[实用新型]一种车辆动力总成液压悬置、车辆动力总成和车辆有效
| 申请号： | 201620100761.9 | 申请日： | 2016-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN205523647U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 崔普野;许金理 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F15/08 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆动力总成液压悬置、车辆动力总成和车辆，所述车辆动力总成液压悬置包括壳体、隔板、流道结构和解耦膜总成，其中：所述壳体封闭了一个液压容腔，该液压容腔由所述隔板隔开为上腔室和下腔室并能够通过所述流道结构彼此流体连通，所述解耦膜总成径向布置在所述隔板和所述流道结构形成的阻尼腔中，所述解耦膜总成包括柔性弹性体材料的解耦膜。本实用新型在发动机振动过程中，通过解耦膜总成使液体向下流经隔板和向上流经流道结构时产生额外的阻尼，这改善了车辆动力总成的隔振效果，有利于保持车辆的乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 动力 总成 液压 悬置 | ||
【主权项】：
一种车辆动力总成液压悬置，其特征在于，包括壳体、隔板(7)、流道结构(4)和解耦膜总成(5)，其中：所述壳体封闭了一个液压容腔，该液压容腔由所述隔板(7)隔开为上腔室和下腔室并能够通过所述流道结构(4)彼此流体连通，所述解耦膜总成(5)径向布置在所述隔板(7)和所述流道结构(4)形成的阻尼腔中，所述解耦膜总成(5)包括柔性弹性体材料的解耦膜(51)。
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