[实用新型]一种柴油机瞬时相位可调的燃烧气体采样装置有效
申请号: | 201620101325.3 | 申请日: | 2016-02-01 |
公开(公告)号: | CN205506483U | 公开(公告)日: | 2016-08-24 |
发明(设计)人: | 王忠;王鹏;瞿磊;杨芳玲;孙波 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | G01N1/22 | 分类号: | G01N1/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种柴油机瞬时相位可调的燃烧气体采样装置,用于采集多缸柴油机燃烧过程中不同曲轴转角下的缸内气体。本实用新型装置包括多缸柴油机、采样机构、气体稀释及收集机构;采样机构一端与柴油机飞轮连接,另一端通过采样凸轮与采样缸排气门相接触;采样机构的支架固定在多缸柴油机上;气体稀释及收集机构与采样缸排气道连接。通过调节采样机构中相位调整盘的转角,可以使采样机构中的采样凸轮在不同曲轴转角时压开采样缸排气门,采集缸内燃烧气体;气体稀释及收集机构中的样气导气管与氮气管交汇,使用氮气对采集到的样气进行稀释,稀释后的气体最终被采样袋收集。本实用新型具有装置整体可靠、相位调整方便、相位控制精度高、采样方便、装置制造成本低等优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 柴油机 瞬时 相位 可调 燃烧 气体 采样 装置 | ||
【主权项】:
一种柴油机瞬时相位可调的燃烧气体采样装置,其特征在于,包括多缸柴油机(1)、采样机构和气体稀释及收集机构;所述多缸柴油机(1)的底端一侧连接有柴油机飞轮(2),多缸柴油机(1)顶端设有采样缸进气门(13)和采样缸排气门(16),多缸柴油机(1)顶端两侧设有采样缸进气道(12)和采样缸排气道(17);所述采样机构包括主动轮(3)、齿形带(4)、张紧轮(5)、支架(6)、采样凸轮驱动轴(7)、从动轮(8)、定位板(9)、相位调整盘(10)、定位销(11)、相位调整轴(14)和采样凸轮(15);所述支架(6)由水平方向的支架A及其两侧竖直方向的支架B、支架C组成;所述支架A安装有张紧轮(5),张紧轮(5)用于张紧安装在所述主动轮(3)和从动轮(8)上的齿形带(4),所述从动轮(8)通过销连接在采样凸轮驱动轴(7)上,所述采样凸轮驱动轴(7)的一端通过轴承连接在所述支架B的上端;所述采样凸轮驱动轴(7)与相位调整轴(14)可活动连接;所述支架C从上至下安装有定位板(9)、相位调整轴(14),所述相位调整轴(14)的一端连接采样凸轮(15),所述采样凸轮(15)与所述采样缸排气门(16)紧密接触,通过旋转采样凸轮(15),定时打开采样缸排气门(16),实现采样;所述相位调整轴(14)靠近定位板(9)的一端上套有相位调整盘(10),所述相位调整盘(10)与所述定位板(9)之间存在较小间隙;所述气体稀释及收集机构包括采样缸排气管(18)、气阀A(19)、样气导气管(20)、气阀B(21)、气阀C(22)、氮气管(23)、氮气瓶(24)、采样袋(25)、采样袋排气管(26)、气阀D(27);所述采样缸排气道(17)通过法兰连接采样缸排气管(18),靠近所述采样缸排气管(18)的末端设有气阀A(19),在气阀A(19)和法兰连接处之间设有样气导气管(20),所述样气导气管(20)末端连接有采样袋(25),所述采样袋(25)底端一侧连接采样袋排气管(26),所述采样袋排气管(26)安装有气阀D(27);所述样气导气管(20)上设有气阀B(21),在所述气阀B(21)和采样袋(25)之间设有氮气管(23),所述氮气管(23)与氮气瓶(24)连接,所述氮气管(23)上设有气阀C(22);所述采样机构一端通过主动轮(3)与所述柴油机飞轮(2)连接,另一端通过所述采样凸轮(15)与所述采样缸排气门(16)相接触;所述采样机构的支架(6)固定在所述多缸柴油机(1)上;所述气体稀释及收集机构通过所述采样缸排气管(18)与多缸柴油机(1)的采样缸排气道(17)连接。
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