[实用新型]一体式复合型减震块有效
| 申请号： | 201620102760.8 | 申请日： | 2016-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN205533934U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 王慎林;谢宁;刘中兴 | 申请（专利权）人： | 江苏宗申车业有限公司 |
| 主分类号： | F16F3/08 | 分类号： | F16F3/08 |
| 代理公司： | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人： | 华德明 |
| 地址： | 221000 江苏省徐州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种一体式复合型减震块(5)，包括第一减震主体弹簧(1)，在所述第一减震主体弹簧(1)的两端分别连接大垫圈(2)，所述大垫圈(2)径向中心位置设置有孔，所述螺栓(3)从第一减震主体弹簧(1)轴向内部向外穿过孔并固定在大垫圈(2)上，所述减震块(5)还包括第二减震主体橡胶块(4)，所述第二减震主体橡胶块(4)设置在两个大垫圈(2)之间，所述第二减震主体橡胶块(4)与第一减震主体弹簧(1)、大垫圈(2)、螺栓(3)通过硫化工艺紧密结合。使用该减震块连接发动机和车架，不仅能够有效减弱发动机工作时向车架传递的振动；而且在减震块生产过程中方便了生产线工人的装配，大大提高生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 体式 复合型 减震 | ||
【主权项】：
一种一体式复合型减震块(5)，其特征在于,包括第一减震主体弹簧(1)，在所述第一减震主体弹簧(1)的两端分别连接大垫圈(2)，所述大垫圈(2)径向中心位置设置有孔，所述螺栓(3)从第一减震主体弹簧(1)轴向内部向外穿过孔并固定在大垫圈(2)上，两个螺栓(3)的固定方向相反，所述减震块(5)还包括第二减震主体橡胶块(4)，所述第二减震主体橡胶块(4)设置在两个大垫圈(2)之间，所述第二减震主体橡胶块(4)与第一减震主体弹簧(1)、大垫圈(2)、螺栓(3)通过硫化工艺紧密结合，并形成一个整体结构。
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