[实用新型]一种碳纤维车门有效
申请号: | 201620104765.4 | 申请日: | 2016-02-01 |
公开(公告)号: | CN205651942U | 公开(公告)日: | 2016-10-19 |
发明(设计)人: | 萧冬;李志恩;杨明莉 | 申请(专利权)人: | 上海格锐思实业有限公司 |
主分类号: | B60J5/00 | 分类号: | B60J5/00 |
代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 | 代理人: | 孙国栋 |
地址: | 200120 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种碳纤维车门,包括内板、外板、上加强板和下加强板,上加强板和下加强板焊接在一起形成加强板,加强板位于内板和外板之间。本实用新型的优点体现在:由于内外板采用碳纤维复合材料,可以根据需要设计成合适的形状,以满足不同内、外饰件安装接口的需求,或者是满足不同车型外形对车门形状的需求,且在保证车门强度的情况下有效降低车门重量,大大降低车身重量及生产成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 碳纤维 车门 | ||
【主权项】:
一种碳纤维车门,其特征在于,包括内板、外板、上加强板和下加强板,内板外板均采用碳纤维材料制成;上加强板和下加强板焊接在一起形成加强板,加强板位于内板和外板之间,两端分别与内板和外板粘接;内板包括内翻边与卡槽两部分,内翻边用于将内板、外板与加强板三者之间的粘接,卡槽用于车门内饰件的卡接;上加强板上设有上加强板下翻边、上加强板上翻边与上连接孔,上加强板下翻边用于与下加强板的焊接,上加强板上翻边用于与内板的粘接,上连接孔用于铰链的安装;外板包括外板翻边、筋、外板连接孔与限位边,外板翻边用于内板、外板与加强板之间的粘接,筋用于增加外板的强度,外板连接孔用于铰链的安装,限位边用于预留胶水填充的间隙;下加强板包括下加强板左翻边、下加强板右翻边和下连接孔,下加强板左翻边用于与上加强板的焊接,下加强板右翻边用于与外板的粘接,下连接孔用于铰链的安装。
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