[实用新型]一种混合动力汽车变速器总成

摘要

本实用新型涉及降低驱动电机性能要求的混合动力汽车变速器总成，第一永磁电机输出轴与第一永磁电机相连，其上装配有第—永磁电机输出轴齿轮，输入轴上装配有与第—永磁电机输出轴齿轮相啮合的输入轴齿轮，第一离合器、滚针轴承和第二中间轴第二齿轮装配于中间轴上，第一中间轴第一齿轮空套于滚针轴承上，其与第一离合器齿毂相连、并与输入轴齿轮啮合，主减速齿轮与差速器组件连接，行星齿轮盘组件的太阳轮为与第二永磁电机输出轴一体的同轴齿轮、行星齿轮支撑于行星架上并分别与太阳轮和齿圈相啮合，常啮合齿轮与行星架一体连接地装配于第二永磁电机输出轴上，并与主减速齿轮啮合，第二离合器布置在行星架和齿圈之间，中间轴第二齿轮与主减速齿轮啮合。

主权项

一种混合动力汽车变速器总成，包括：输入轴（21）、输入轴右轴承（22）、输入轴左轴承（23）、输入轴齿轮（3）、发动机（4）、中间轴（25）、第一中间轴第一齿轮（5）、滚针轴承（5‑1）、第二中间轴第二齿轮（6）、包含主减速齿轮（7‑1）、差速器左轴承（31）和差速器右轴承（32）的差速器组件（7）、常啮合齿轮（8）、制动器（14）、中间轴左轴承（24）、中间轴右轴承（26）、传动轴（33）和车轮（27），其特征在于：还包括：第一永磁电机（1）、第—永磁电机输出轴齿轮（2）、第一永磁电机输出轴（18）、第一永磁电机输出轴左轴承（19）、第一永磁电机输出轴右轴承（20），第二永磁电机（10）、第二永磁电机输出轴右轴承（28）、第二永磁电机输出轴（29）、第二永磁电机输出轴左轴承（30），包含第一离合器齿毂（11‑1）的第一离合器（11），包含太阳轮（12）、第二离合器（13）、制动器（14）、齿圈（15）、行星齿轮（16）和行星架（17）的行星齿轮盘组件（9），所述第一永磁电机输出轴（18）的左侧和右端分别装配于第一永磁电机输出轴左轴承（19）和第一永磁电机输出轴右轴承（20）上且左端与第一永磁电机（1）相连，所述第—永磁电机输出轴齿轮（2）装配于第一永磁电机输出轴（18）上并位于第一永磁电机输出轴左轴承（19）和第一永磁电机输出轴右轴承（20）之间，所述输入轴（21）左端及右侧分别装配于输入轴左轴承（23）和输入轴右轴承(22)上且右端与发动机（4）相连，所述输入轴齿轮（3）装配于输入轴（21）上、位于输入轴左轴承（23）和输入轴右轴承(22)之间并与第一永磁电机输出轴（18）上的第—永磁电机输出轴齿轮（2）相啮合，所述中间轴（25）左、右端分别装配于中间轴左轴承（24）和中间轴右轴承（26）上，所述第一离合器（11）、滚针轴承（5‑1）和第二中间轴第二齿轮（6）由左至右地装配于中间轴（25）上且位于中间轴左轴承（24）和中间轴右轴承（26）之间，所述第一中间轴第一齿轮（5）空套于滚针轴承（5‑1）上，其左端与第一离合器（11）的第一离合器齿毂（11‑1）相连、并与输入轴（21）上的输入轴齿轮（3）啮合，所述差速器组件（7）通过差速器左轴承（31）和差速器右轴承（32）支撑于变速器箱体上，并通过传动轴（33）与车轮（27）相连接，所述主减速齿轮（7‑1）连接于差速器组件（7）的左端，所述第二永磁电机输出轴（29）由第二永磁电机（10）的右端向外延伸，其左、右端分别装配于第二永磁电机输出轴左轴承（30）和第二永磁电机输出轴右轴承（28）上，所述行星齿轮盘组件（9）位于第二永磁电机输出轴左轴承（30）和第二永磁电机输出轴右轴承（28）之间，其太阳轮（12）为与第二永磁电机输出轴（29）一体的同轴齿轮、行星齿轮（16）支撑于行星架（17）上并分别与太阳轮（12）和齿圈（15）相啮合，所述制动器（14）装配于齿圈（15）上，所述常啮合齿轮（8）的左端与行星架（17）的右端一体连接地装配于第二永磁电机输出轴（29）上，并与差速器组件（7）上的主减速齿轮（7‑1）啮合，所述第二离合器（13）布置在行星架（17）和齿圈（15）之间，所述第二中间轴第二齿轮（6）与差速器组件（7）上的主减速齿轮（7‑1）啮合，所述第一永磁电机输出轴左轴承（19）和第一永磁电机输出轴右轴承（20）、输入轴左轴承（23）和输入轴右轴承（22）、中间轴左轴承（24）和中间轴右轴承（26）、第二永磁输出轴左轴承（30）和第二永磁电机输出轴右轴承（28）均支撑于变速器箱体上。