[实用新型]一种动力电池电极空气冷却系统装置有效
| 申请号： | 201620115071.0 | 申请日： | 2016-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN205464777U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 苏首爱 | 申请（专利权）人： | 苏首爱 |
| 主分类号： | B23K11/30 | 分类号： | B23K11/30;B23K11/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 412300 湖南省株洲*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种动力电池电极空气冷却系统装置，包括第一电极、第二电极和冷气管；所述第一电极和第二电极侧端面均设置有焊针夹头，且点焊针夹头分别通过螺栓与第一电极和第二电极连接；所述第一电极和第二电极对称设置，且第一电极和第二电极通过导线与焊接主机连接；所述冷气管通过气管接头分别与第一电极和第二电极连接；所述冷气管设置有数个，且均匀与第一电极和第二电极连接；所述第一电极和第二电极结构一致；该动力电池电极空气冷却系统装置，它采用将冷气管直接与第一电极和第二电极连接，使其冷却点直接作用在电极上；实时降温，大大提升了点焊效果和电极使用寿命；操作简单，实用性强，易于推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 电极 空气 冷却系统 装置 | ||
【主权项】：
一种动力电池电极空气冷却系统装置，包括第一电极(1)、第二电极(2)和冷气管(3)；其特征是：所述第一电极(1)和第二电极(2)侧端面均设置有焊针夹头(4)，且点焊针夹头(4)分别通过螺栓(5)与第一电极1和第二电极(2)连接；所述第一电极(1)和第二电极(2)对称设置，且第一电极(1)和第二电极(2)通过导线(6)与焊接主机(7)连接；所述冷气管(3)通过气管接头(8)分别与第一电极(1)和第二电极(2)连接。
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