[实用新型]一种耐磨性摩托车用轮胎

摘要

本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说是一种耐磨性摩托车用轮胎，轮胎的强度高，弹性性能好，耐磨性高，使用寿命长，并且胎口的防护结构好，不会损坏轮胎的胎口，有助于保护轮胎结构的完整性，提高摩托车行驶的安全性。胎侧带束加强圈设置在胎体的内部，碳纤维层设置在胎侧带束加强圈的内部，内衬层和气密层均设置在碳纤维层的内部，胎口钢圈设置在胎圈座的内部，胎口隆起位于胎体的胎口处。胎口防护圈连接在胎体的胎口处，钢丝束设置在胎体的内部，缓冲圈位于胎面带束加强圈的外侧。胎面设置在胎体的内部，并且胎面位于缓冲圈的外侧。耐磨防滑块和花纹槽相间的设置在胎体的外壁上，胎侧保护圈设置在胎体的左右两外壁上。

主权项

一种耐磨性摩托车用轮胎，包括胎体（1）、胎侧带束加强圈（2）、碳纤维层（3）、内衬层（4）、气密层（5）、胎圈座（6）、胎口钢圈（7）、胎口隆起（8）、胎口防护圈（9）、钢丝束（10）、胎面带束加强圈（11）、缓冲圈（12）、耐磨防滑块（13）、花纹槽（14）、胎侧保护圈（15）和胎面（16），其特征在于：胎侧带束加强圈（2）设置在胎体（1）的内部，碳纤维层（3）设置在胎侧带束加强圈（2）的内部，内衬层（4）和气密层（5）均设置在碳纤维层（3）的内部，并且内衬层（4）位于气密层（5）的外侧；胎圈座（6）设置在胎体（1）的内部，胎口钢圈（7）设置在胎圈座（6）的内部，并且胎圈座（6）和胎口钢圈（7）均位于胎体（1）的胎口处；胎口隆起（8）连接在胎体（1）的内部，并且胎口隆起（8）位于胎体（1）的胎口处；胎口防护圈（9）连接在胎体（1）的胎口处，钢丝束（10）设置在胎体（1）的内部，胎面带束加强圈（11）和缓冲圈（12）均设置在胎体（1）的内部，并且缓冲圈（12）位于胎面带束加强圈（11）的外侧；胎面（16）设置在胎体（1）的内部，并且胎面（16）位于缓冲圈（12）的外侧；耐磨防滑块（13）和花纹槽（14）相间的设置在胎体（1）的外壁上，胎侧保护圈（15）设置在胎体（1）的左右两外壁上。