[实用新型]一种液压动力车升降机构有效
| 申请号： | 201620119334.5 | 申请日： | 2016-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN205555995U | 公开（公告）日： | 2016-09-07 |
| 发明（设计）人： | 康绍鹏;赵静一;张炜;杨哲;周生保 | 申请（专利权）人： | 秦皇岛燕大一华机电工程技术研究院有限公司;江阴秋钧机电设备有限公司;燕山大学 |
| 主分类号： | B66F9/22 | 分类号： | B66F9/22 |
| 代理公司： | 江阴市同盛专利事务所(普通合伙) 32210 | 代理人： | 唐纫兰;沈国安 |
| 地址： | 066000 河北省秦皇岛市经*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种液压动力车升降机构，其由升降驱动总成、驱动桥升降总成、从动主轴、左从动桥升降总成、右驱动桥升降总成、车架组成，升降驱动总成位于车架下部，驱动桥升降总成位于车架前下部，从动主轴固定于车架中后部，左从动桥升降总成位于车架左后下部，右从动桥升降总成和左从动桥升降总成为左右对称结构。其优点是：升降控制系统简洁，操作方便，可靠性高，可以很好地实现动力车车架的整体同步升降，有效防止发生倾斜现象，满足货物装载运输要求，而且升降高度调节范围大，通过更换升降机构材料，可以实现不同的载重量要求，应用更加广泛。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 动力 升降 机构 | ||
【主权项】：
一种液压动力车升降机构，其特征是：它由升降驱动总成、驱动桥升降总成、从动主轴、左从动桥升降总成、右驱动桥升降总成和车架（17）组成，所述升降驱动总成位于车架（17）下部，由驱动主轴（8）、左液压缸（10）、右液压缸（10.1）、左推杆升降底座（7）、右推杆升降底座（7.1）、左驱动底座（9）、右驱动底座（9.1）、左拉杆升降底座（11）、右拉杆升降底座（11.1）、左液压缸底座（12）和右液压缸底座（12.1）组成；所述驱动主轴（8）固定于车架（17）中部，所述左推杆升降底座（7）、左驱动底座（9）、左拉杆升降底座（11）分别与右推杆升降底（7.1）、右驱动底座（9.1）、右拉杆升降底座（11.1）对称焊接在驱动主轴（8）上；所述左液压缸底座（12）与右液压缸底座（12.1）对称焊接在车架（17）上，所述左液压缸（10）前端和右液压缸（10.1）前端分别通过销轴与左液压缸底座（12）和右液压缸底座（12.1）相连接，左液压缸（10）后端和右液压缸（10.1）后端分别通过销轴与左驱动底座（9）和右驱动底座（9.1）相连接。
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