[实用新型]带有外部冷却水腔的发动机缸体

摘要

本实用新型公开了一种带有外部冷却水腔的发动机缸体，其结构是：在发动机每个气缸之间的缸体顶面上，均设有一个外部支流水腔。在缸体内设有与每个支流水腔相对应的水孔，水孔通过各自的支流水道与发动机缸体水套并联相通。支流水腔内的冷却水从缸体水套的一侧进入，流经两缸之间的缸体顶面后从另一侧返回，与发动机冷却系统共同构成封闭循环。在缸体每两个气缸孔之间的顶面增加辅助水腔，是对缸体内部冷却水套循环路径的补充和完善。使原冷却水套不能冷却、最热的部位得到冷却。该结构在发动机冷却系统结构基本不变的情况下，强化了两缸之间金属堆积部位的冷却，因此可有效降燃烧室的热负荷，可有效避免发动机缸孔过热变形所带来的一系列问题。

主权项

带有外部冷却水腔的发动机缸体，其特征是：在发动机每个气缸之间的缸体顶面(1)上，均设有一个外部支流水腔(2)，在发动机缸内设有与每个支流水腔相对应的水孔(4)，水孔通过各自的支流水道与发动机缸体水套(3)并联相通，支流水腔内的冷却水从缸体水套的一侧进入，流经两缸之间的缸体顶面后，从另一侧返回缸体水套，支流水腔与发动机冷却系统共同构成封闭循环。