[实用新型]一种用于悬挂式单轨交通轨道梁的支座系统

摘要

本专利涉及一种轨道梁与桥墩的支座系统，应用于悬挂式单轨交通系统土建工程中轨道梁与桥墩盖梁的连接。悬挂式单轨交通轨道梁的支座系统由固定支座系统和活动支座系统组成；固定支座系统由拉索(1G)、固定支座(2G)、底座(3G)、支承垫石(4G)组成，活动支座系统由拉索(1H)、活动支座(2H)、底座(3H)、支承垫石(4H)组成。本专利克服目前悬挂式单轨交通轨道梁支座系统承载小、抗震性差、对轨道梁的约束较弱，振动和噪音较大等弱点。

主权项

一种用于悬挂式单轨交通轨道梁的支座系统，包括拉索(1G)、拉索(1H)、固定支座(2G)、活动支座(2H)、底座(3G)、底座(3H)、支承垫石(4G)、支承垫石(4H)、支承垫石开孔(5G)、支承垫石开孔(5H)、顶板开口(6G)、顶板开口(6H)、定位块(7G)、定位块(7H)、底板开口(8G)、底板开口(8H)、纵筋孔道(9G)、纵筋孔道(9H)、箍筋孔道(10G)、箍筋孔道(10H)、拉索孔道(11G)、拉索孔道(11H)、桥墩盖梁(12G)、桥墩盖梁(12H)、预应力孔道(13‑1G)、预应力孔道(13‑2G)、预应力孔道(13‑1H)、预应力孔道(13‑2H)、抗剪榫(14G)、抗剪榫(14H)、锚固点(15‑1G)、锚固点(15‑2G)、锚固点(15‑1H)、锚固点(15‑2H)，其特征在于：悬挂式单轨交通轨道梁的支座系统由固定支座系统和活动支座系统组成；固定支座系统由拉索(1G)、固定支座(2G)、底座(3G)、支承垫石(4G)组成，拉索(1G)穿过预应力孔道(13‑1G)、拉索孔道(11G)、预应力孔道(13‑2G)，锚固于锚固点(15‑1G)和锚固点(15‑2G)，将固定支座(2G)、支承垫石(4G)压紧在底座(3G)、桥墩盖梁(12G)之间，使轨道梁(16)的固定支座(2G)端悬挂在桥墩盖梁(12G)的下方；活动支座系统由拉索(1H)、活动支座(2H)、底座(3H)、支承垫石(4H)组成，拉索(1H)穿过预应力孔道(13‑1H)、拉索孔道(11H)、预应力孔道(13‑2H)，锚固于锚固点(15‑1H)和锚固点(15‑2H)，将活动支座(2H)、支承垫石(4H)压紧在底座(3H)、桥墩盖梁(12H)之间，使轨道梁(16)的活动支座(2H)端悬挂在桥墩盖梁(12H)的下方。