[实用新型]一种单缸双腔式制动主缸有效
| 申请号： | 201620130234.2 | 申请日： | 2016-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN205365574U | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 戴凯瑞;刘科明 | 申请（专利权）人： | 温州福缔汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325200 浙江省温州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种单缸双腔式制动主缸，包括缸体，缸体上设有进油口，缸体的内部为油腔，油腔内设有活塞组件，活塞组件的外端连接有伸出缸体外的推杆，所述缸体内的后端设有一凹腔，所述活塞组件的活塞体内端具有延伸至凹腔内并将油腔分离为第一油腔和第二油腔的延伸体，在延伸体与凹腔后壁之间设置有弹簧，所述缸体的后端设置有两个分别与第一油腔和第二油腔相通的出油口，所述进油口设置有两个，并分别位于缸体的两侧与第一油腔和第二油腔相通；该制动主缸通过活塞体的延伸结构使油腔分离为双油腔，无需设计两个活塞组件，有效地简化了整体结构，更加便于维护，同时使用寿命也比传统的双活塞主缸更长，更加便于操控。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 单缸双腔式 制动 | ||
【主权项】：
一种单缸双腔式制动主缸，包括缸体，缸体上设有进油口，缸体的内部为油腔，油腔内设有活塞组件，活塞组件的外端连接有伸出缸体外的推杆，其特征在于：所述缸体内的后端设有一凹腔，所述活塞组件的活塞体内端具有延伸至凹腔内并将油腔分离为第一油腔和第二油腔的延伸体，在延伸体与凹腔后壁之间设置有弹簧，所述缸体的后端设置有两个分别与第一油腔和第二油腔相通的出油口，所述进油口设置有两个，并分别位于缸体的两侧与第一油腔和第二油腔相通。
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