[实用新型]一种汽车转向系统有效
| 申请号： | 201620134739.6 | 申请日： | 2016-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN205440515U | 公开（公告）日： | 2016-08-10 |
| 发明（设计）人： | 江大鹏 | 申请（专利权）人： | 福建得邦机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/20 | 分类号： | B62D1/20;B62D1/16 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 曾捷 |
| 地址： | 353399 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车转向系统，它包括输入机构（1）、与输入机构（1）连接的转向柱连接单元（3）、第一万向节联轴器（4）、中间轴（5）、第二万向节联轴器（6）和输出机构（7）；所述转向柱连接单元（3）、第一万向节联轴器（4）、中间轴（5）、第二万向节联轴器（6）和输出机构（7）依次相连接,所述第一万向节联轴器（4）上与转向柱连接单元（3）配合处设有第一渗碳钢层，所述第二万向节联轴器（6）上与输出机构（7）配合处设有第二渗碳钢层。本实用新型的优点是，该系统中的万向节不易磨损，其整体的使用寿命较高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车转向系统，它包括输入机构（1）、与输入机构（1）连接的转向柱连接单元（3）、第一万向节联轴器（4）、中间轴（5）、第二万向节联轴器（6）和输出机构（7）；其特征在于：所述转向柱连接单元（3）、第一万向节联轴器（4）、中间轴（5）、第二万向节联轴器（6）和输出机构（7）依次相连接,所述第一万向节联轴器（4）与转向柱连接单元（3）配合处设有第一渗碳钢层，所述第一渗碳钢层的厚度为0.15mm‑0.45mm，所述第一万向节联轴器（4）上设有用于将油引入第一渗碳钢层上的第一引油槽（401），所述第二万向节联轴器（6）与输出机构（7）配合处设有第二渗碳钢层，所述第二渗碳钢层的厚度为0.15mm‑0.45mm，所述第二万向节联轴器（6）上设有用于将油引入第二渗碳钢层上的第二引油槽（601）。
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