[实用新型]车辆主动惯容式动力吸振悬架有效
| 申请号： | 201620137836.0 | 申请日： | 2016-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN205553849U | 公开（公告）日： | 2016-09-07 |
| 发明（设计）人： | 葛正;王维锐 | 申请（专利权）人： | 浙江大学台州研究院 |
| 主分类号： | B60G15/00 | 分类号： | B60G15/00;B60G17/06 |
| 代理公司： | 台州市南方商标专利事务所(普通合伙) 33225 | 代理人： | 郭建平 |
| 地址： | 317605 浙江省台州市玉环*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆主动惯容式动力吸振悬架，包括主弹簧、主动惯容器、副弹簧和阻尼器；主弹簧的上支点与车身连接，主弹簧的下支点与轮胎连接；主动惯容器的上支点与车身连接，主动惯容器的下支点分别与副弹簧和阻尼器的上支点连接；副弹簧的下支点分别与阻尼器的下支点和轮胎连接。本实用新型的车身与主弹簧形成一对车身单自由度振动环节，在共振频率附近形成一个共振峰，同时，主动惯容器、副弹簧和阻尼器形成一套主动式动力吸振器，当车辆行驶时，主动动力吸振器与车身振动环节产生调谐作用，有效削减共振频率附近的振动幅值，主动作动器实时输出主动作动力，削减轮胎振动能量，拓宽悬架减振频域，能明显改善车辆舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 主动 惯容式 动力 悬架 | ||
【主权项】：
车辆主动惯容式动力吸振悬架，其特征在于，包括主弹簧、主动惯容器、副弹簧和阻尼器；所述主弹簧的上支点与车身连接，所述主弹簧的下支点与轮胎连接；所述主动惯容器的上支点与车身连接，所述主动惯容器的下支点分别与所述副弹簧和所述阻尼器的上支点连接；所述副弹簧的下支点分别与所述阻尼器的下支点和轮胎连接。
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