[实用新型]熄焦车及熄焦车的车门有效
| 申请号： | 201620138536.4 | 申请日： | 2016-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN205603519U | 公开（公告）日： | 2016-09-28 |
| 发明（设计）人： | 刘东;耿玉栋;马镭;郭传斌;李彦强;毕朋飞;黄治波 | 申请（专利权）人： | 莱芜钢铁集团有限公司 |
| 主分类号： | C10B39/14 | 分类号： | C10B39/14 |
| 代理公司： | 北京奥文知识产权代理事务所(普通合伙) 11534 | 代理人： | 张文;阴亮 |
| 地址： | 271104 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种熄焦车及熄焦车的车门。其中，车门包括门架(11)、门板(12)和加强板(13)，门架(11)的底部横梁为H型钢(111)，底部横梁具有朝向门架(11)的顶部横梁(112)的凹槽，凹槽的槽口内沿与门板(12)贴合相连；加强板(13)固定在凹槽的槽口外沿，且两端分别与门架(11)的两侧边框(113)相连；加强板(13)、凹槽、门板(12)和两端的边框(113)形成集水槽(14)。上述方案能解决目前的熄焦车的车门在对高温焦炭进行水熄降温的过程中变形较为严重的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 熄焦车 车门 | ||
【主权项】：
熄焦车的车门，包括门架(11)和门板(12)，所述门架(11)的底部横梁为H型钢(111)，所述底部横梁具有朝向所述门架(11)的顶部横梁(112)的凹槽，所述凹槽的槽口内沿与所述门板(12)贴合相连；其特征在于：所述车门还包括加强板(13)；其中：所述加强板(13)固定在所述凹槽的槽口外沿，且两端分别与所述门架(11)的两侧边框(113)相连；所述加强板(13)、所述凹槽、所述门板(12)和两端的边框(113)形成集水槽(14)。
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