[实用新型]一种汽车变速器拨叉轴衬套结构有效
| 申请号： | 201620139470.0 | 申请日： | 2016-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN205503967U | 公开（公告）日： | 2016-08-24 |
| 发明（设计）人： | 林春鹏;李振;于满成;董伟;张艳利;吴喜柱;荆永利;张志鹏;王义 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种汽车变速器拨叉轴衬套结构，涉及传动装置的齿轮拨叉领域。为由钢板、铜粉层及耐磨层组成的一体结构，在钢板与耐磨层之间设置有铜粉层。该结构增加了现有的铝合金孔的支撑刚度；该衬套结构卷制而成，相比现有的铝合金深孔，其加工工艺方面可以保证良好的表面粗糙度，摩擦副由铝钢之间的摩擦变为钢钢之间的摩擦，其动摩擦系数由原来的0.17变为0.05~0.1（有润滑油的条件下）；这样变速器的换挡过程将更为平顺。该衬套结构还具有结构简单合理、强度高、使用寿命长、安全可靠，应用范围宽等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 变速器 轴衬 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车变速器拨叉轴衬套结构，其特征在于：衬套结构为由基体、铜粉层及耐磨层组成的一体结构，在基体与耐磨层之间设置有铜粉层；衬套结构的外表面插接在变速器壳体的拨叉轴孔内，与拨叉轴孔的内表面过盈配合，拨叉轴的外表面与衬套结构的内表面滑动连接，拨叉轴与变速器壳体之间具有一定间隙。
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