[实用新型]新能源二合一双动力变速箱有效
| 申请号： | 201620139784.0 | 申请日： | 2016-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN205423733U | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 林义昌;刘苹 | 申请（专利权）人： | 重庆康昌机械制造有限公司;林义昌 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08 |
| 代理公司： | 东莞市创益专利事务所 44249 | 代理人： | 李卫平 |
| 地址： | 400054 重庆市巴南区花*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆传动装置技术领域，尤其是涉及四轮、三轮车前驱后驱独立悬挂式新能源二合一双动力变速箱，包括有转换器和差速器，所述转换器设置有发动机传动输出系统和电机传动输出系统，且转换器的输出端通过可拆式结构直接与差速器连接在一起；差速器为圆鼓造型，转换器组设在差速器的周缘上，转换器的输出主轴的中线径向延伸到差速器中心，差速器侧端设有可拆端盖。本实用新型具有油电混合动力，也可单用油或单用电，可节约能源，油电混合动力时可增大发动机动力。可根据车型的不同，任意调整齿轮的速比，以满足各种车型，可前置，后置悬挂方便使用；转换器和差速器分体式组成，可以任意拆换其中任何一部分，维修方便。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源 一双 动力 变速箱 | ||
【主权项】：
新能源二合一双动力变速箱，包括有转换器（10）和差速器（20），其特征在于：所述转换器（10）设置有发动机传动输出系统和电机传动输出系统，且转换器（10）的输出端通过可拆式结构直接与差速器（20）连接在一起。
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