[实用新型]节能赛车车架

摘要

本实用新型是一种节能赛车车架。包括有第一下横梁、第二下横梁、第三下横梁、第四下横梁、第一上横梁、第二上横梁、第一纵梁、第二纵梁、第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第一支撑杆、第四支撑杆、第五支撑杆、第六支撑杆、第七支撑杆、第八支撑杆、横板，本实用新型车架是节能竞技赛车的承载基体，承载车手、发动机、车身、转向、制动结构等的重量以及车轮的支撑力、工作载荷的作用力，缓冲路面对车体冲击力等，是保证赛车操纵平稳性与行驶安全性的重要总成。本实用新型结构紧凑、质量轻、成本低，强度刚度均满足设计要求。

主权项

一种节能赛车车架，其特征在于包括有第一下横梁、第二下横梁、第三下横梁、第四下横梁、第一上横梁、第二上横梁、第一纵梁、第二纵梁、第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱、第四支撑杆、第五支撑杆、第六支撑杆、第七支撑杆、第八支撑杆、横板，其中第一下横梁、第二下横梁、第三下横梁、第四下横梁的两端均分别与第一纵梁及第二纵梁连接；第一上横梁的一端与第一立柱的上端连接，第一上横梁的另一端与第二立柱的上端连接；第一立柱的下端及第二立柱的下端分别与第一下横梁的两端连接；第二上横梁的一端与第三立柱的上端连接第二上横梁的另一端与第四立柱的上端连接；第三立柱的下端及第四立柱的下端分别与第四下横梁的两端连接；第四支撑杆的一端与第六支撑杆及第八支撑杆的一端连接；第五支撑杆的一端与第七支撑杆及第八支撑杆的另一端连接；第四支撑杆及第五支撑杆的另一端分别与第二纵梁及第一纵梁连接固定；第六支撑杆及第七支撑杆的另一端分别与第四立柱及第三立柱连接固定，横板的两端分别与第一纵梁及第二纵梁连接。