[实用新型]用于发动机的节温器装置、发动机的冷却系统以及车辆有效
| 申请号： | 201620142609.7 | 申请日： | 2016-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN205559052U | 公开（公告）日： | 2016-09-07 |
| 发明（设计）人： | 彭晋文;钱锟;朱铎 | 申请（专利权）人： | 北京福田康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/14 | 分类号： | F01P7/14;F16D65/78 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李翔;黄志兴 |
| 地址： | 102206 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车领域，公开了一种用于发动机的节温器装置、发动机的冷却系统以及车辆，该节温器装置包括：壳体(13)和设置在该壳体中的节温器(1)，所述壳体包括：第一腔室(11)，该第一腔室具有用于接收发动机冷却液的第一入口和用于通向发动机的液力缓速器的第一出口；第二腔室(12)，所述节温器位于该第二腔室内，所述第二腔室具有用于接收所述液力缓速器的冷却液的第二入口，在将所述第一腔室和第二腔室间隔开的壁中设置有连通口(14)，在该连通口处设置有可旋转的阀片(21)，以封闭或打开连通口。利用该节温器装置能够实现只有在液力缓速器需要冷却的情况下冷却液才流经液力缓速器，从而降低泵的负荷，提高燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 节温器 装置 冷却系统 以及 车辆 | ||
【主权项】：
用于发动机的节温器装置，该节温器装置包括：壳体(13)和设置在该壳体(13)中的节温器(1)，所述壳体(13)包括：第一腔室(11)，该第一腔室(11)具有用于接收发动机冷却液的第一入口和用于通向发动机的液力缓速器的第一出口；第二腔室(12)，所述节温器(1)位于该第二腔室(12)内，所述第二腔室(12)具有用于接收所述液力缓速器的冷却液的第二入口，其特征在于，在将所述第一腔室(11)和第二腔室(12)间隔开的壁中设置有连通口(14)，在该连通口(14)处设置有可旋转的阀片(21)，以封闭或打开所述连通口(14)。
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