[实用新型]机动车减震弹性装置有效
| 申请号： | 201620143075.X | 申请日： | 2016-02-25 |
| 公开（公告）号： | CN205446529U | 公开（公告）日： | 2016-08-10 |
| 发明（设计）人： | 杨光和 | 申请（专利权）人： | 杨光和 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人： | 王淑玲 |
| 地址： | 558300 贵州省黔西南布*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及机动车减震弹性装置，包括非线性弹性元件、减震杆、减震器和支撑板，所述非线性弹性元件设在所述减震杆的外侧，所述减震器上设有活塞装置，所述减震杆的顶端通过所述活塞装置与所述减震器连接，所述减震杆的底端与所述支撑板连接；所述非线性弹性元件的一端与所述减震器的底部连接，所述非线性弹性元件的另一端与所述支撑板连接。本实用新型的有益效果为：采用所述非线性弹性元件，所述非线性弹性元件各部位的尺寸互不相同，从而保证了弹簧上各点的受力方向、大小均不相同，能够很好的应对机动车行驶过程中所产生的持续性或间歇性的压力或冲击力，从而保证了汽车部件之间的减震效果。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 减震 弹性 装置 | ||
【主权项】：
机动车减震弹性装置，其特征在于：包括非线性弹性元件(1)、减震杆(2)、减震器(3)和支撑板(4)，所述非线性弹性元件(1)设在所述减震杆(2)的外侧，所述减震器(3)上设有活塞装置(31)，所述减震杆(2)的顶端通过所述活塞装置(31)与所述减震器(3)连接，所述减震杆(2)的底端与所述支撑板(4)连接；所述非线性弹性元件(1)的一端与所述减震器(3)的底部连接，所述非线性弹性元件(1)的另一端与所述支撑板(4)连接，所述非线性弹性元件(1)的弹性模量由所述非线性弹性元件(1)的一端至所述非线性弹性元件(1)的另一端逐渐减小。
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