[实用新型]一种弹簧制动蓄能汽车起步器

摘要

本实用新型公开了一种弹簧制动蓄能汽车起步器，由壳体及设置于壳体内部的传动机构、能量收集与利用机构和制动锁能机构组成，由传动机构将车辆传动轴的动能传递给能量收集与利用机构，并将能量收集与利用机构收集的能量传递给车辆以驱动车辆起步，由能量收集与利用机构完成能量的输入、收集和输出，实现能量的充分利用。本实用新型体积较小、易于安装、成本低廉且使用方便，能够方便地安装在汽车上并投入使用。

主权项

一种弹簧制动蓄能汽车起步器，其特征在于该弹簧制动蓄能汽车起步器由壳体及设置于壳体内部的传动机构、能量收集与利用机构和制动锁能机构组成，其中传动机构包括驱动轴A、电磁离合器C和驱动轴B，该传动机构通过设置于驱动轴A和驱动轴B上的轴承固定于壳体上，驱动轴A的一端通过相互啮合的齿轮与车辆传动轴相连，驱动轴A的另一端与电磁离合器C的输入侧相连，电磁离合器C的输出侧与驱动轴B的一端相连，该驱动轴B上设有正反转传感器；能量收集与利用机构包括变速器A、电磁离合器A、弹簧、电磁离合器B、变速器B、棘轮组和转轴，该能量收集与利用机构通过设置于变速器A输入轴前端的轴承、设置于弹簧外侧的弹簧固定架、设置于棘轮组转轴末端的轴承及设置于转轴两端的轴承固定于壳体上，变速器A的输入轴通过相互啮合的齿轮与驱动轴B的另一端相连，变速器A的输出轴与电磁离合器A的输入侧相连，电磁离合器A的输出侧通过传输轴与弹簧制动盘固定连接，弹簧制动盘与弹簧转轴的一端固定连接，该弹簧转轴的另一端固定连接有弹簧制动盘，弹簧转轴的中部与弹簧的内缘固定连接，弹簧转轴上设有圈数传感器，弹簧的外缘与弹簧固定架固定连接，连接于弹簧转轴另一端的弹簧制动盘通过传输轴与电磁离合器B的输入侧相连，电磁离合器B的输出侧与变速器B的输入轴相连，变速器B的输出轴与棘轮组相连，变速器B输出轴上设有转速传感器A，棘轮组转轴上设有转速传感器B，棘轮组转轴通过相互啮合的齿轮与转轴的一端相连，转轴的另一端通过相互啮合的齿轮与驱动轴B的另一端相连；制动锁能机构包括液压缸、液压推杆和步进电机，该制动锁能机构通过设置于液压缸上的支架和电机支架固定于壳体上，液压缸的末端设有与弹簧制动盘相对的活塞B，该活塞B上分别设有制动摩擦片，液压缸的前端设有活塞A，该活塞A与液压推杆固定连接，步进电机固定于电机支架上，步进电机转轴上的齿轮与液压推杆上的齿条相啮合，液压缸通过输油管与储油箱相连，该储油箱上设有输油孔。