[实用新型]带起吊装置的减速机底座

摘要

本实用新型公开了一种带起吊装置的减速机底座，它包括底座本体，底座本体的底座边框均为槽口朝向外侧的槽钢，底座本体的周边设置有至少四个起吊机构，起吊机构包括连接杆和加强板，连接杆垂直穿过所述底座边框的腹板并与其固定连接，连接杆内端固定设置有加强板；底座本体的底座边框分别称之为前边框、后边框、左边框、右边框，左边框和右边框之间间隔设置有至少两个主梁，主梁的两端分别与前边框和后边框固定连接；主梁与左边框之间设置有第一连接梁，相邻主梁之间设置有第二连接梁，主梁与右边框之间设置有第三连接梁，而且第一连接梁、第二连接梁和第三连接梁交错布置。本实用新型能够避免增大减速机底座的占地空间，提高了起吊的安全性。

主权项

带起吊装置的减速机底座，它包括底座本体，底座本体的底座边框均为槽口朝向外侧的槽钢，槽钢由上翼板、下翼板和腹板组成，其特征在于：所述底座本体的周边设置有至少四个起吊机构，起吊机构包括连接杆和加强板，连接杆垂直穿过所述底座边框的腹板并与其固定连接，连接杆位于所述腹板内侧的一端称之为连接杆内端，连接杆位于所述腹板外侧的一端称之为连接杆外端，连接杆内端固定设置有所述加强板，且加强板与所述底座边框的腹板固定连接，连接杆外端到所述底座边框的腹板的距离值小于所述底座边框的上翼板的宽度值；所述底座边框的上翼板与每个起吊机构对应位置处均开设有缺口；所述底座本体的底座边框分别称之为前边框、后边框、左边框、右边框，左边框和右边框之间间隔设置有至少两个主梁，主梁的两端分别与前边框和后边框固定连接；主梁与左边框之间均布排列设置有第一连接梁，第一连接梁的两端分别与主梁和左边框固定连接，相邻主梁之间均布排列设置有第二连接梁，第二连接梁的两端分别与主梁固定连接，主梁与右边框之间均布排列设置有第三连接梁，第三连接梁的两端分别与主梁和右边框固定连接，而且第一连接梁、第二连接梁和第三连接梁交错布置。