[实用新型]一种用于精确测试液力缓速器油压的壳体结构有效
| 申请号： | 201620155080.2 | 申请日： | 2016-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN205401537U | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 袁可定;陈江波;李冬生 | 申请（专利权）人： | 宁波华盛联合制动科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/00 | 分类号： | F16D65/00;F16D57/02 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 代忠炯 |
| 地址： | 315191 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于精确测试液力缓速器油压的壳体结构，包括主壳体、盖板及转子壳体，主壳体的一侧与盖板密封连接并形成储油腔，主壳体的另一侧与转子壳体密封连接并形成工作油腔，主壳体上设置有连通储油腔和工作油腔的进油口，以及连通工作油腔和液力缓速器换热器的回油口，主壳体或转子壳体上开设有与工作油腔连通的油压测试孔，在竖直方向上油压测试孔位于所述进油口和回油口的中部。由于主壳体上的进油口和回油口一般上下相对布置，因此介质油在高速运转流进流出工作油腔时，进油口和回油口处的油压最不稳定，相应的在两个油口的竖向正中部介质油流速最缓、压力最稳定，将油压测试孔设于此处测试到的介质油实时油压最准确。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 精确 测试 液力缓速器 油压 壳体 结构 | ||
【主权项】：
一种用于精确测试液力缓速器油压的壳体结构，包括主壳体(1)、盖板(2)及转子壳体(3)，所述主壳体(1)的一侧与所述盖板(2)密封连接并形成储油腔(4)，所述主壳体(1)的另一侧与所述转子壳体(3)密封连接并形成工作油腔(5)，所述主壳体(1)上设置有连通所述储油腔(4)和工作油腔(5)的进油口(6)，以及连通所述工作油腔(5)和液力缓速器换热器的回油口(7)，其特征在于：所述主壳体(1)或转子壳体(3)上开设有与所述工作油腔(5)连通的油压测试孔(8)，在竖直方向上所述油压测试孔(8)位于所述进油口(6)和回油口(7)的中部。
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