[实用新型]一种用于精确传感液力缓速器油温的壳体结构有效
| 申请号： | 201620155952.5 | 申请日： | 2016-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN205423622U | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 李维彪;徐鹏远;王彦伟 | 申请（专利权）人： | 宁波华盛联合制动科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/00 | 分类号： | F16D65/00;F16D57/02 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 代忠炯 |
| 地址： | 315191 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于精确传感液力缓速器油温的壳体结构，它包括主壳体、盖板及转子壳体，所述主壳体的一侧与所述盖板密封连接并形成储油腔，所述主壳体的另一侧与所述转子壳体密封连接并形成工作油腔，所述主壳体上设置有连通所述储油腔和工作油腔的进油口、回油口，所述主壳体或转子壳体上开设有与所述工作油腔连通的油温检测孔，所述油温检测孔靠近所述回油口设置。回油口一般设置在主壳体的下部且处于定子叶轮和转子叶轮之间，此处介质油的流速最快温度最高，通过将油温检测孔靠近回油口设置，使得油温检测孔处安装的油温传感器位于工作油腔中油温最高的地方，实时检测到的油温最准确。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 精确 传感 液力缓速器油温 壳体 结构 | ||
【主权项】：
一种用于精确传感液力缓速器油温的壳体结构，包括主壳体(1)、盖板(2)及转子壳体(3)，所述主壳体(1)的一侧与所述盖板(2)密封连接并形成储油腔(4)，所述主壳体(1)的另一侧与所述转子壳体(3)密封连接并形成工作油腔(5)，所述主壳体(1)上设置有连通所述储油腔(4)和工作油腔(5)的进油口(6)，以及连通所述工作油腔(5)和液力缓速器热交换器的回油口(7)，其特征在于：所述主壳体(1)或转子壳体(3)上开设有与所述工作油腔(5)连通的油温检测孔(8)，所述油温检测孔(8)靠近所述回油口(7)设置。
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