[实用新型]电动汽车后桥减速机差速器总成有效
| 申请号： | 201620159228.X | 申请日： | 2016-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN205423737U | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 冯盛国 | 申请（专利权）人： | 十堰焕金工贸有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/08 | 分类号： | F16H48/08;F16H48/36;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人： | 董芙蓉 |
| 地址： | 442000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆后桥技术领域，尤其是涉及一种电动汽车后桥减速机差速器总成，包括驱动箱体，减速机构和差速器，减速机构和差速器均设置在驱动箱体内；减速机构包括输入轴和输出轴，输入轴与驱动电机传动连接，输出轴与差速器传动连接，用于带动差速器运转；差速器设置有两个输出半轴，两个输出半轴分别与两个汽车轮毂固定连接。本实用新型提供的电动汽车后桥减速机差速器总成，结构简单，紧凑坚固，通过差速器可以实现电动汽车转弯时，内外轮转速的相互配合，从而有效防止电动汽车在转弯时的扭曲侧翻现象，避免了交通事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 后桥 减速 差速器 总成 | ||
【主权项】：
一种电动汽车后桥减速机差速器总成，其特征在于，包括驱动箱体，减速机构和差速器，所述减速机构和所述差速器均设置在所述驱动箱体内；所述减速机构包括输入轴和输出轴，所述输入轴与驱动电机传动连接；所述输出轴与所述差速器传动连接，用于带动所述差速器运转；所述差速器设置有两个输出半轴，两个所述输出半轴分别与两个汽车轮毂固定连接。
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