[实用新型]一种具有散热结构的锂离子动力电池有效
| 申请号： | 201620160920.4 | 申请日： | 2016-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN205646056U | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 袁雪芹 | 申请（专利权）人： | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6572;H01M2/02 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 宋倩;金凯 |
| 地址： | 230011 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种具有散热结构的锂离子动力电池，包括散热壳层，所述散热壳层由热电材料和铝材料复合制备而成，取代原有的电池壳层，或者由热电材料制备而成，贴附于原有的电池壳层外表面；所述散热壳层与车用负载连接，构成散热能量回收回路。本实用新型直接从单体电池着手，有效降低了单体电池的发热升温问题，提升了单体电池的循环寿命和安全性能，利用热电材料的塞贝克效应进行温差发电，构建的回路将单体电池产生的热量转化成电能直接提供给车用负载使用，可以对废热进行二次利用，更加节能环保。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 散热 结构 锂离子 动力电池 | ||
【主权项】：
一种具有散热结构的锂离子动力电池，包括电池壳层，所述电池壳层为铝壳层，其特征在于：还包括由热电材料制备而成的散热壳层，所述散热壳层贴附于电池壳层外表面，且所述散热壳层与车用负载连接，构成散热能量回收回路。
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