[实用新型]电动汽车电池组加热系统有效
| 申请号： | 201620161811.4 | 申请日： | 2016-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN205508982U | 公开（公告）日： | 2016-08-24 |
| 发明（设计）人： | 余军;徐增亮;席守军 | 申请（专利权）人： | 长沙众泰汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6571 |
| 代理公司： | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人： | 邓宇 |
| 地址： | 410000 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车电池组加热系统，包括多个具有若干容置孔的电池箱体，电池箱体的各容置孔中均安装有电芯，所有电池箱体依次紧挨排列布置形成电池组，电池组设有若干依次贯穿各电池箱体的内风道，加热系统还包括位于电池组外部的外风道，各内风道的两端分别与外风道的两端连通形成循环回路，外风道内设有暖风加热循环装置。该电动汽车电池组加热系统的结构简单、成本低、加热效率高、电芯受热均匀。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池组 加热 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电池组加热系统，包括多个具有若干容置孔（11）的电池箱体（1），所述电池箱体（1）的各容置孔（11）中均安装有电芯（2），其特征在于：所有电池箱体（1）依次紧挨排列布置形成电池组，所述电池组设有若干依次贯穿各电池箱体（1）的内风道（3），所述加热系统还包括位于电池组外部的外风道（4），各内风道（3）的两端分别与外风道（4）的两端连通形成循环回路，所述外风道（4）内设有暖风加热循环装置。
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