[实用新型]机械伸缩式载车板过渡装置有效
申请号: | 201620161823.7 | 申请日: | 2016-03-03 |
公开(公告)号: | CN205400209U | 公开(公告)日: | 2016-07-27 |
发明(设计)人: | 闫存富;张发厅;刘成波;范彩霞 | 申请(专利权)人: | 黄河科技学院 |
主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 |
代理公司: | 郑州豫开专利代理事务所(普通合伙) 41131 | 代理人: | 朱俊峰 |
地址: | 450005 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 机械伸缩式载车板过渡装置,包括过渡板、计算机、左支撑架和右支撑架,载车板、左支撑架、右支撑架与地面之间形成中央空腔,过渡板设置在中央空腔内,过渡板包括呈一体结构的平板、左立板、右立板和斜面板,斜面板前端下表面设有楔形块,载车板后端固定连接有安装板,平板下表面中部固定连接有固定块,安装板前侧面上设有驱动电机,驱动电机的输出轴通过扭矩限制器传动连接有传动螺杆,固定块内开设有安装槽,活动块通过限位螺栓固定在安装槽内,活动块上开设有与传动螺杆相对应的螺纹孔,传动螺杆螺纹连接在螺纹孔内。本实用新型能够有效避免车辆受损、安全可靠、节省空间、自动化程度高、操作便捷、便于更换易损件。 | ||
搜索关键词: | 机械 伸缩 式载车板 过渡 装置 | ||
【主权项】:
机械伸缩式载车板过渡装置,其特征在于:包括过渡板、计算机和分别沿载车板长度方向固定连接在载车板下表面左右两侧的左支撑架、右支撑架,左支撑架和右支撑架的下表面均与地面接触并且横截面呈凹槽形结构,左右两个凹槽形结构分别形成左导向轨道和右导向轨道,左导向轨道和右导向轨道开口相对设置,右导向轨道前部和后部均设有光电传感器,两个光电传感器均设置在右导向轨道的右侧面上并分别通过导线与计算机相连,载车板、左支撑架、右支撑架与地面之间形成中央空腔,过渡板沿载车板长度方向设置在中央空腔内,过渡板包括呈一体结构的平板、左立板、右立板和斜面板,左立板和右立板分别位于平板两侧,左立板和右立板上端均与平板相连,左导向轨道和右导向轨道的下底面上分别开设有导向槽,左立板和右立板下端边沿均设有沿导向槽前后滑动的滑轨,滑轨横截面呈燕尾形,斜面板前低后高倾斜设置,斜面板后端边沿与平板前端边沿相连,斜面板前端下表面沿左右水平方向设有楔形块,楔形块下表面与地面平行并且与地面接触,载车板后端垂直向下固定连接有安装板,平板下表面中部固定连接有固定块,安装板前侧面上设有驱动电机,驱动电机通过导线与计算机相连,驱动电机的输出轴通过扭矩限制器传动连接有沿前后水平方向的传动螺杆,固定块内沿前后水平方向开设有横截面呈矩形的安装槽,安装槽内设有与安装槽适配的活动块,活动块底部开设有两个限位槽, 两个限位槽沿前后方向布置,固定块底部开设有与限位槽对应并上下通透的限位孔,限位槽和限位孔内插设并螺纹连接有限位螺栓,限位螺栓上螺纹连接有与固定块底部压接的紧固螺母,活动块上开设有与传动螺杆相对应的前后通透的螺纹孔,传动螺杆螺纹连接在螺纹孔内;扭矩限制器包括前半轴与后半轴,前半轴通过前联轴器与传动螺杆传动连接,后半轴通过后联轴器与驱动电机的输出轴传动连接,前半轴上设有调节螺母和位于调节螺母后侧的摩擦盘,调节螺母螺纹连接在前半轴上,调节螺母和摩擦盘之间设有套设在前半轴上的蝶形弹簧,前半轴后端设有与前半轴呈一体结构的连接盘,前半轴上套设有位于连接盘与摩擦盘之间的衬套,衬套外壁上套设有前半链轮,后半轴前端设有与后半轴呈一体结构的后半链轮,前半链轮和后半链轮贴合并通过圆环形的双排链条传动连接,前半链轮的前侧面和后侧面上分别设有前摩擦垫板和后摩擦垫板,摩擦盘的后侧摩擦面与前摩擦垫板前侧面顶压接触形成摩擦副,连接盘的前侧面与后摩擦垫板后侧面顶压接触形成摩擦副。
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