[实用新型]汽车拖拉机发动机气门节能系统

摘要

本实用新型涉及汽车拖拉机发动机气门节能系统，包括气门塞、气门缸、发动机气缸、储气筒和控制电路，内有气门塞的气门缸固定在发动机气缸的进气门上，气门塞上开设置有电磁阀的高、低压进气孔，所述高压进气孔通过管道连接刹车泵和储气罐，管道内设置电磁阀，低压进气孔通过管道与滤清器连接，气门塞中间设置贯穿气门塞的带有限位台的进气门杆，所述气门塞上端还连接带电磁阀的折弯连杆，排气门顶杆和摇臂之间还设置连接电磁阀的塞片，电磁阀均连接控制电路，所述汽车拖拉机发动机气门节能系统增加汽车带挡滑行距离和惯性储能特点、节省油耗、降低机械损耗，且使车辆不需要安装打气泵或启动机装置、节省成本。

主权项

汽车拖拉机发动机气门节能系统，其特征在于：包括气门塞(1)、气门缸(2)、发动机气缸(3)、储气筒(8)和控制电路(5)，所述发动机气缸(3)上设置进气门(31)和排气门(32)，所述气门缸(2)固定在进气门(31)上，所述气门塞(1)设置在气门缸(2)内，气门塞(1)上端连接折弯连杆(101)，所述折弯连杆(101)折弯处连接第一电磁阀(61)，所述气门塞(1)上开设高压进气孔(102)和低压进气孔(103)，气门塞(1)中心还设置贯穿气门塞(1)的进气门杆(7)，进气门杆(7)位于气门塞(1)下方设置一限位台(71)，所述高压进气孔(102)和低压进气孔(103)上分别设置第二、第三电磁阀门(62、63)，所述高压进气孔(102)通过管道分别连接储气筒(8)和刹车泵(9)，刹车泵(9)和高压进气孔(102)之间管道上设置第四电磁阀门(64)，所述气门缸(2)一侧连接滤清器(10)，滤清器(10)还通过管道连接低压进气孔(103)，所述排气门(32)上设置排气门顶杆(12)，所述进气门杆(7)和排气门顶杆(12)上端均设置弹簧，弹簧上端均设置摇臂(13)，所述摇臂(13)和排气门顶杆(12)上的弹簧之间还设置塞片(14)，所述塞片(14)连接第五电磁阀(65)，所述第一至第五电磁阀(61、62、63、64、65)均电连控制电路(5)。