[实用新型]一种单缸涡流室式柴油机用气缸盖

摘要

一种单缸涡流室式柴油机用气缸盖，增大进排气道过渡段两侧的流通截面，进排气道出气段下侧内壁过渡圆角分别为92°和103°，进排气道导管凸台的中心分别位于进排气道进气段的上内壁面的连接圆弧上，限定了进排气道入口的截面、进排气道的出口截面及发动机气缸套内径的截面与进排气门座圈最小直径之比，进排气道出气段的铸造设计尺寸与进排气门座圈最小直径相等；它解决单缸卧式水冷涡流室式柴油机无旋进、排气道气流流动均匀性差，流通截面面积突变，平均流量系数低，与发动机匹配性差的问题，有效减少流动阻力，提高进气量和减少残余废气量，改善柴油机的性能和降低排放。

主权项

一种单缸涡流室式柴油机用气缸盖，包括进气道(1)和排气道(2)，以进气道(1)和排气道(2)的中心连线的中心为原点，以进气道(1)和排气道(2)的中心连线为X轴方向，以垂直进气道(1)和排气道(2)的中心连线，且通过原点直线为Y轴方向，其特征在于：所述进气道(1)从外至内由进气道进气段(11)、进气道过渡段(12)和进气道出气段(13)依次连接而成，进气道过渡段(12)在Y轴方向的直径大于X轴方向的直径，即增大进气道过渡段(12)在Y轴方向两侧的流通截面面积，进气道过渡段(12)与进气道出气段(13)之间通过圆弧过渡，且进气道出气段的下侧内壁过渡圆角(14)为92°，进气道导管凸台(3)的中心位于进气道过渡段的上侧内壁圆弧(15)上，进气道(1)入口的截面面积与进气门座圈(4)的最小直径处的截面面积之比为1.5～1.6，进气门座圈(4)最小直径处截面面积与进气道出口(41)截面面积之比为0.8，进气门座圈(4)最小直径处的截面面积与发动机气缸套内径的截面面积之比为0.10‑0.12，进气道出气段(13)的铸造设计尺寸与进气门座圈(4)最小直径相等；所述排气道(2)从内至外由排气道进气段(21)、排气道过渡段(22)和排气道出气段(23)依次连接而成，排气道(2)的出口的截面面积与排气门座圈(5)的最小直径处的截面面积之比为1.5‑1.6，排气门座圈(5)的最小直径处的截面面积与排气道入口(51)的截面面积之比为0.8，排气门座圈(5)的最小直径处截面面积与发动机的气缸套内径截面面积之比之为0.08‑0.10，排气道过渡段(22)在Y轴方向的直径大于X轴方向的直径，即增大排气道过渡段(22)在Y轴方向两侧的流通截面面积，排气道过渡段(22)与排气道进气段(21)之间通过圆弧过渡，排气道进气段的下侧内壁过渡圆角(24)为103°，排气道导管凸台(6)的中心位于排气道过渡段的上侧内壁圆弧(25)上，排气道进气段(21)的铸造设计尺寸与排气门座圈(5)最小直径相等。