[实用新型]一种小型LNG运输船双全回转拉式桨推进的尾部结构有效
| 申请号： | 201620176267.0 | 申请日： | 2016-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN205396417U | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 杜鹏飞;魏菲菲 | 申请（专利权）人： | 上海船舶研究设计院 |
| 主分类号： | B63B1/08 | 分类号： | B63B1/08;B63H5/125 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 王一琦 |
| 地址： | 200032 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种小型LNG运输船双全回转拉式桨推进的尾部结构，尾部结构的线型为纵流型尾部线型；船艉处设有一体式分水踵，一体式分水踵两侧各自固定设置拉式螺旋桨，拉式螺旋桨在水平面内360°全回转操控；尾部线型在拉式螺旋桨安装处呈水平线型结构；拉式螺旋桨在水平方向呈向外2°安装；在纵向方向呈向下1°安装。本实用新型大大提高了船舶的操纵性能，即使在0航速下也拥有出色的操纵性能，进出港的时候在操纵性能方面可以做到不依赖拖船，自行完成靠离港的工作；拉式桨的推进效率比常规的推式全回转桨效率要高，这样就很好的弥补了双桨船在推进效率上不如单桨船的劣势，在海上航行时依然保持较高的推进效率，提高了经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 小型 lng 运输船 双全 回转 拉式桨 推进 尾部 结构 | ||
【主权项】：
一种小型LNG运输船双全回转拉式桨推进的尾部结构，其特征在于：所述尾部结构的线型为纵流型尾部线型；船艉处设有一体式分水踵，所述一体式分水踵两侧各自固定设置拉式螺旋桨，所述拉式螺旋桨在水平面内360°全回转操控；所述尾部线型在拉式螺旋桨安装处呈水平线型结构；所述拉式螺旋桨在水平方向呈向外2°安装；在纵向方向呈向下1°安装。
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