[实用新型]轮边电机驱动的电动客车用双纵臂空气独立悬架

摘要

本实用新型涉及一种轮边电机驱动的电动客车用双纵臂空气独立悬架，包括左悬架及右悬架，左悬架及右悬架对称布置在车身两侧，左悬架与右悬架结构相同，均包括减速器、电机、车轮装置、轮毂、半轴、上摆臂、支撑臂、气囊组件、减振器及下摆臂，本实用新型是将驱动电机布置在客车的车轮部位，驱动电机位于减速器的输出轴所在的一侧，输出轴与电动客车轮毂连接，实现对客车的驱动，两个减速器之间的距离即为客车的过道宽度，从而达到增大客车车内空间，降低客车地板高度的目的。

主权项

一种轮边电机驱动的电动客车用双纵臂空气独立悬架，其特征在于：包括左悬架及右悬架，左悬架及右悬架对称布置在车身两侧，左悬架与右悬架结构相同，均包括减速器（2）、电机（1）、车轮装置（3）、轮毂（4）、半轴（5）、上摆臂（6）、支撑臂（7）、气囊组件、减振器（8）及下摆臂（10），电机（1）的输出轴连接减速器（2）的输入轴，且电机（1）的输出端的端面安装在减速器（2）的侧面上，减速器（2）的输出轴连接轴管（9），轴管（9）上套装轮毂（4），轴管（9）内插装半轴（5），轮毂（4）上设置车轮装置（3），减速器（2）紧固连接在支撑臂（7）的中心部位，支撑臂（7）的上端设置上摆臂（6），支撑臂（7）的下端设置下摆臂（10）及减振器（8），支撑臂（7）的中部设置有气囊组件，气囊组件上端连接车身，所述的电机（1）与减速器（2）的输出轴位于减速器（2）的同一侧面。