[实用新型]一种高速铁路工程车拉杆座有效
| 申请号： | 201620179256.8 | 申请日： | 2016-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN205474650U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 翟孝干;翟洪标;陈相辉 | 申请（专利权）人： | 洛阳龙跃机械制造有限公司 |
| 主分类号： | E01B37/00 | 分类号： | E01B37/00 |
| 代理公司： | 河南广文律师事务所 41124 | 代理人： | 王自刚 |
| 地址： | 471311 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种高速铁路工程车拉杆座，涉及一种拉杆座，所述三角形支座（2）设置在柱形支座（1）的底部，在柱形支座（1）内设有腔体（9），在腔体（9）内设有十字支撑（8），在腔体（9）的四角分别设有拐角支撑条（7），在三角形支座（2）的一斜面相对两侧分别设有凸出块（5），在两凸出块（5）的底部分别设有平面（6），在两平面（6）上分别设有梯形槽（3）；本实用新型通过在柱形支座内设置十字支撑和拐角支撑条，利用十字支撑和拐角支撑条加强支座稳定性，在三角形支座设有的凸出块上设置梯形槽，利用梯形槽将转轴紧紧地固定在凸出块上，实现了增加拉杆座的稳定性及耐久性的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速铁路 工程车 拉杆 | ||
【主权项】：
一种高速铁路工程车拉杆座，其特征是：包括柱形支座（1）和三角形支座（2），所述三角形支座（2）设置在柱形支座（1）的底部，在柱形支座（1）内设有腔体（9），在腔体（9）内设有十字支撑（8），在腔体（9）的四角分别设有拐角支撑条（7），在三角形支座（2）的一斜面相对两侧分别设有凸出块（5），在两凸出块（5）的底部分别设有平面（6），在两平面（6）上分别设有梯形槽（3）。
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