[实用新型]有轨电车预留沟槽式轨道施工专用调整装置

摘要

本实用新型涉及有轨电车预留沟槽式轨道施工专用调整装置，由横梁、支撑部、承轨槽组成，横梁的两端对称焊接一组支撑部，以横梁中点为基准、两端各竖直焊接一槽钢吊带组，所述对槽钢吊带组内含有两个左右相对而立的槽钢吊带，左右相对而立的槽钢吊带的下端凹槽内相对焊接一个顶丝螺母，并在腹板的相应位置设有圆孔以穿过安装顶丝，槽钢吊带的底部翼板处设有螺栓孔用于连接安装承轨槽，形成整个调整装置。本实用新型与现有技术相比，采用槽钢吊带式承轨措施，解决了有轨电车预留沟槽式轨道施工中通用调轨装置无法架立调轨的问题。

主权项

一种有轨电车预留沟槽式轨道施工专用调整装置，其特征在于，由横梁(1)、支撑部(2)、承轨槽(3)组成，横梁(1)的两端对称焊接一组支撑部(2)，以横梁(1)中点为基准、两端各竖直焊接一组槽钢吊带组，所述一组槽钢吊带内含有两个左右相对而立的槽钢吊带(5)，左右相对而立的槽钢吊带(5)的下端凹槽内相对焊接一个顶丝螺母(6)，并在腹板的相应位置设有圆孔以穿过安装顶丝(7)，槽钢吊带(5)的底部翼板处设有螺栓孔用于连接安装承轨槽(3)，形成整个调整装置。