[实用新型]一种用于真空环境的旋转式车站

摘要

本实用新型提出了一种用于真空环境的旋转式车站，其特征在于车站中含有密封真空环境，密封真空环境由真空管道、真空室、缓冲仓组成，真空室中设置有列车托盘、转盘、旋转轨道，列车托盘安装于转盘上，通过旋转运动实现真空列车与分布在圆周上的各缓冲仓对接，密封门、前充气密封圈、缓冲仓将真空环境和大气环境实现隔绝密封，真空管道的端头装有阀门，阀门将真空室和真空管道隔断密封，真空室连接有真空泵组；有益效果是工程造价低，施工难度小，密封性能好，具有非常广阔的商业前景，即可以填补相关技术空白，又可产生较大的社会效益与经济效益。

主权项

一种用于真空环境的旋转式车站，其特征在于包括缓冲仓、旋转轨道、站台、候车坐席、车站、列车托盘、转盘、真空列车、真空管道、支座、阀门、真空泵组、真空室、后充气密封圈、前充气密封圈、密封门；车站中含有密封真空环境，密封真空环境由真空管道、真空室、缓冲仓组成，真空室中设置有列车托盘、转盘、旋转轨道，列车托盘安装于转盘上，通过旋转运动实现真空列车与分布在圆周上的各缓冲仓对接；密封门、前充气密封圈、缓冲仓将真空环境和大气环境实现隔绝密封；真空管道的端头装有阀门，阀门将真空室和真空管道隔断密封，真空室连接有真空泵组，真空泵组调节真空室内的气体压力状态；真空室处于站台的中心位置，站台上设置有候车坐席、旋转楼梯；当真空列车将要进入车站时减速慢行并停止在列车托盘上，真空列车在列车托盘上随同转盘一起旋转；当真空列车的车头与某一缓冲仓对正时，真空列车继续向前运行，待真空列车的车头进入缓冲仓，缓冲仓上的后充气密封圈启动充气与真空列车的车身壁面形成气体压力密封，然后缓冲仓上的前充气密封圈平稳减压，待气压减至设定值时，缓冲仓上的密封门打开，接着真空列车的车门打开，乘客下车；等下一批乘客上车完毕后，关上缓冲仓上的密封门，缓冲仓上的前充气密封圈启动充气，实现密封门处的密封隔断，然后后充气密封圈减压，真空列车回位到列车托盘；接着旋转转盘，当真空列车与用于发送的真空管道对正时，真空列车就可以发送，完成一个发车循环；当真空列车需要维护时关闭真空管道前端的阀门，恢复真空室为常压环境，维护完成后通过真空泵组恢复真空室的真空环境；维持真空列车正常运行的生命保障系统补给、运行电池组更换工作均通过缓冲仓进行。