[实用新型]一种大吨位弹性—阻尼复合减震装置有效
| 申请号： | 201620183336.0 | 申请日： | 2016-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN205639431U | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 付坤;陈毅明;冯鹏程;徐刚;李为;钱峰;杨俊;张延河 | 申请（专利权）人： | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司;上海材料研究所;中交第二航务工程局有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/56 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 褚明伟 |
| 地址： | 430056 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种大吨位弹性—阻尼复合减震装置，包括阻尼缸体、外缸套、活塞杆、左球铰座、右球铰座及接长套，阻尼缸体右端通过接长套与右球铰座连接，左端设在外缸套内，外缸套套设在阻尼缸体与接长套的外侧，外缸套的左端与左球铰座固定连接，右端与接长套外侧可滑动连接，阻尼缸体内腔为装设有阻尼介质的阻尼腔体，活塞杆贯穿阻尼腔体，并与左球铰座连接，阻尼缸体和接长套的外侧以及外缸套的内侧构成弹簧腔体，在弹簧腔体的两端分别设有阻力块，在弹簧腔体内设有弹簧装置，弹簧装置呈压缩状态，且与两端的阻力块抵接。与现有技术相比，本实用新型中阻尼和弹簧并联，具有自复位功能，可适用于大跨度悬索桥及斜拉桥的减震及主梁位移控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 吨位 弹性 阻尼 复合 减震 装置 | ||
【主权项】：
一种大吨位弹性—阻尼复合减震装置，包括阻尼缸体(1)、外缸套(2)、活塞杆(3)、左球铰座(4)、右球铰座(5)及接长套(9)，所述的阻尼缸体(1)右端通过接长套(9)与右球铰座(5)连接，左端设在外缸套(2)内，所述的外缸套(2)套设在阻尼缸体(1)与接长套(9)的外侧，所述的外缸套(2)的左端与左球铰座(4)固定连接，右端与接长套(9)外侧可滑动连接，所述的阻尼缸体(1)内腔为装设有阻尼介质的阻尼腔体(11)，所述的活塞杆(3)贯穿阻尼腔体(11)，并与左球铰座(4)连接，所述的阻尼缸体(1)和接长套(9)的外侧以及外缸套(2)的内侧构成弹簧腔体(12)，其特征在于，在弹簧腔体(12)的两端分别设有阻力块(8)，在弹簧腔体(12)内设有弹簧装置(7)，所述的弹簧装置(7)呈压缩状态，且与两端的阻力块(8)抵接。
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