[实用新型]一种电力驱动系统及车辆有效
| 申请号： | 201620183651.3 | 申请日： | 2016-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN205818957U | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 王慧晶;云鹏;高强;李猛 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电力驱动系统及车辆，其中，电力驱动系统包括：多个供电电路、整车控制器、动力耦合器、油门踏板和传动装置；供电电路与整车控制器电连接，与动力耦合器机械连接；整车控制器与动力耦合器和油门踏板电连接；动力耦合器与传动装置机械连接；整车控制器根据供电电路中电池的电量，以及油门踏板的开度对应的驱动扭矩，控制对应的供电电路供电，以及动力耦合器的运行状态。本方案通过设置多个供电电路，能够很好的满足车辆不同等级的驱动需求、方便布置；通过根据供电电路中电池的电量，以及油门踏板的开度对应的驱动扭矩，控制对应的供电电路供电，以及动力耦合器的运行状态，可大大提高电池的工作效率和容错率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电力 驱动 系统 车辆 | ||
【主权项】：
一种电力驱动系统，其特征在于，包括：多个供电电路、整车控制器、动力耦合器、油门踏板和传动装置；其中，所述供电电路与所述整车控制器电连接，与所述动力耦合器机械连接；所述整车控制器与所述动力耦合器和所述油门踏板电连接；所述动力耦合器与所述传动装置机械连接；所述整车控制器根据所述供电电路中电池的电量，以及所述油门踏板的开度对应的驱动扭矩，控制对应的所述供电电路供电，以及所述动力耦合器的运行状态。
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