[实用新型]调节行程天平配重节能抽油机装置有效
申请号: | 201620184794.6 | 申请日: | 2016-03-07 |
公开(公告)号: | CN205400687U | 公开(公告)日: | 2016-07-27 |
发明(设计)人: | 毛国武;毛新宇 | 申请(专利权)人: | 毛国武 |
主分类号: | E21B43/00 | 分类号: | E21B43/00;F16F15/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 114001 辽宁省鞍山市铁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 调节行程天平配重节能抽油机装置,是属于油田抽油机技术领域中的装置,该装置是以机架、减速机架、曲柄螺母、螺杆曲柄、游动曲柄销、减速机轴、井杆、悬绳、调节连杆、天平梁、托梁板、天平轴、座梁板、悬梁、连杆螺母、法码配重箱、悬梁板、悬梁轴及减速机所组成,该装置的井杆总重量与法码配重箱的总重量是大小相等的,调节连杆有效长度的大小,可以通过旋转连杆螺母进行调节;调节螺杆曲柄有效旋转半径长度的大小,可以通过旋转曲柄螺母进行调节;当需要加大井杆行程距离时,可以加长螺杆曲柄的有效长度和加长调节连杆的有效长度;该装置是节能效率为100%的抽油机,本装置成本低,大大的延长使用寿命,维修方便。 | ||
搜索关键词: | 调节 行程 天平 配重 节能 抽油机 装置 | ||
【主权项】:
调节行程天平配重节能抽油机装置,是以机架(1)、减速机架(2)、曲柄螺母(3)、螺杆曲柄(4)、游动曲柄销(5)、减速机轴(6)、井杆(7)、悬绳(8)、调节连杆(9)、天平梁(10)、托梁板(11)、天平轴(12)、座梁板(13)、悬梁(14)、连杆螺母(15)、法码配重箱(16)、悬梁板(17)、悬梁轴(18)及减速机(19)所组成,其特征在于:机架(1)是八字形型钢架体,机架(1)的上方设有平台板;减速机架(2)是四方形框架;螺杆曲柄(4)是一螺杆的后方设有连体的矩形钢体,在矩形钢体的中心处设有一通孔;游动曲柄销(5)是以矩形钢板的一侧面设有连体的圆柱形钢体,矩形钢板的中心设一通孔;减速机轴(6)是加长的减速机轴(6);悬绳(8)是钢丝绳;调节连杆(9)是圆柱形钢体,调节连杆(9)的上部设有螺纹,调节连杆(9)的下端设有连体的环形钢体;天平梁(10)的主梁是矩形的钢管,在矩形钢管的两端分别设有连体的弓形体,两端互相对称的弓形体的外圆弧面是同一个圆周轨迹,天平梁(10)的长度中间处的侧面设一通孔;托梁板(11)是长条形钢板,在长条形钢板的上部设一通孔;座梁板(13)和悬梁板(17)是矩形钢板,在矩形钢板中上部设一通孔;天平轴(12)和悬梁轴(18)是圆柱形钢体;悬梁(14)是一段矩形钢管,在矩形钢管的两端内分别设有圆孔;法码配重箱(16)是一长条形箱体,在长条形箱体的内部装有多个法码铁块,调节行程天平配重节能抽油机装置的结构:该装置的天平梁(10)前方设置的弓形体上端固结悬绳(8),悬绳(8)的下端与井杆(7)上端进行连接;天平梁(10)后方设置的弓形体上端固结悬绳(8),悬绳(8)的下端与法码配重箱(16)进行连接;天平轴(12)的中间部位装入在天平梁(10)长度中间处的通孔中,天平轴(12)的两端分别装入在两个托梁板(11)上部的通孔中,两个托梁板(11)的下端面固结在机架(1)上方的平台板上;在天平梁(10)中间处的前方一定距离处的上方,分别设有两个座梁板(13);悬梁(14)中间处的下方设有悬梁板(17),悬梁轴(18)穿进两个座梁板(13)上部的通孔和悬梁板(17)的通孔中;两个调节连杆(9)上部分别装入在悬梁(14)两端内的通孔中,以连杆螺母(15)将悬梁(14)的两端分别紧固于两个调节连杆(9)的上部,两个调节连杆(9)下部的圆孔穿套在两个游动曲柄销(5)的销轴上;两个游动曲柄销(5)的圆孔,分别穿套在两个螺杆曲柄(4)的螺杆上;分别以曲柄螺母(3)将两个游动曲柄销(5),分别对称的紧固在两个螺杆曲柄(4)的螺杆上;两个螺杆曲柄(4)后方的圆孔,分别穿套在减速机轴(6)的两端内并进行固结;减速机(19)固结在减速机架(2)的上方,减速机架(2)固结在机架(1)的框架内的下部。
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