[实用新型]一种汽车电动座椅骨架有效
| 申请号： | 201620186001.4 | 申请日： | 2016-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN205395856U | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 马涛;刘敏;齐源;王恩德 | 申请（专利权）人： | 沈阳市中瑞机械有限责任公司 |
| 主分类号： | B60N2/68 | 分类号： | B60N2/68 |
| 代理公司： | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人： | 金春华 |
| 地址： | 110000 辽宁省沈阳市*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车电动座椅骨架，属于汽车座椅骨架制造领域。采用的技术方案是：包括靠背骨架和座椅骨架，所述的座椅骨架由右侧连接板和左侧连接板构成。设有调角器、电机和芯轴，芯轴的两端分别依次穿过靠背骨架、调角器和座椅骨架后将靠背骨架和座椅骨架活动连接在一起，电机通过芯轴控制调角器。设有座椅高度提升机构和滑轨总成，所述的座椅高度提升机构通过右滑道连接板和左滑道连接板安装在滑轨总成上。本实用新型在受限的空间内，通过降低成本、紧凑布局来满足驱动座椅高度提升的问题和座椅六向电动调节的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 电动 座椅 骨架 | ||
【主权项】：
一种汽车电动座椅骨架，包括靠背骨架(1)和座椅骨架(2)，所述的座椅骨架(2)由右侧连接板(2‑1)和左侧连接板(2‑2)构成，其特征在于：设有调角器(3)、电机(4)和芯轴(5)，芯轴(5)的两端分别依次穿过靠背骨架(1)、调角器(3)和座椅骨架(2)后将靠背骨架(1)和座椅骨架(2)活动连接在一起，电机(4)通过芯轴(5)控制调角器(3)；设有座椅高度提升机构(23)，所述的座椅高度提升机构(23)是：右滑道连接板(6)与右侧连接板(2‑1)连接，左滑道连接板(7)与左侧连接板(2‑2)连接；前横梁(8)的两端分别与右侧连接板(2‑1)和左侧连接板(2‑2)固定；前横梁(8)上焊接有支架(9)；支架(9)与电机总成(10)连接，电机总成(10)带动丝杆(11)转动；丝杆(11)与丝母支架(12)配合；丝母支架(12)与右滑道连接板(6)连接；右前连杆(13)一端与右侧连接板(2‑1)固定，另一端与右滑道连接板(6)固定；右后连杆(14)一端与右滑道连接板(6)连接，另一端与后横梁(15)焊接；所述的后横梁(15)一端与右后连杆(14)焊接后通过翻铆工艺与右侧连接板(2‑1)连接，后横梁(15)另一端与左后连杆(17)的一端焊接后通过翻铆工艺与左侧连接板(2‑2)连接，左后连杆(17)的另一端与左滑道连接板(7)连接，左前连杆(18)一端与左侧连接板(2‑2)固定，另一端与左滑道连接板(7)固定；设有滑轨总成(19)，所述的座椅高度提升机构(23)通过右滑道连接板(6)和左滑道连接板(7)安装在滑轨总成(19)上。
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