[实用新型]一种机车安全门锁系统结构

摘要

一种机车安全门锁系统结构，在机车两头司机室的两侧车门均设有电控锁、手动锁、应急开门按钮和集成锁控制器，主控板直接或间接与每一个集成锁控制器通信连接，根据从机车TAX箱或双针速度表获取的车速信号，向集成锁控制器发送开锁或关锁指令；每一扇车门均设有车门接近开关，每一电控锁设有电控锁舌位置传感器和电控锁阀。本实用新型实现了机车车门根据运行状况的自动控制，在机车的运行速度小于阈值时开启电控锁，大于阈值时自动关闭所有车门，并且实时监测机车两头司机室四扇车门的状态，保证了运行过程中机车的正确状态和司机的安全。可以普遍应用于各类机车。

主权项

一种机车安全门锁系统结构，其特征在于：在机车两头司机室(4)的两侧车门(5)均设有电控锁(7)、手动锁(6)、应急开门按钮(13)和集成锁控制器(9)，主控板(2)直接或间接与每一个集成锁控制器(9)通信连接，用于根据从双针速度表或从机车TAX箱(1)获取的车速信号值，向集成锁控制器(9)发送开锁或关锁指令；每一扇所述车门均设有用于探测车门关闭状态的车门接近开关(10)，每一电控锁(7)设有电控锁舌位置传感器(11)和电控锁阀(17)，每一手动锁(6)设有手动锁舌位置传感器(12)，每一扇车门的车门接近开关(10)、电控锁舌位置传感器(11)、手动锁舌位置传感器(12)、应急开门按钮(13)和电控锁阀均与集成锁控制器(9)电连接，用于根据主控板或应急开门按钮的指令控制电控锁阀闭锁或开锁，根据车门状态和锁舌位置反馈信号在异常时发出报警信号。