[实用新型]一种汽车启动电源装置有效
| 申请号： | 201620200837.5 | 申请日： | 2016-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN205489678U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 张绍山 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;F02N11/08 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 朱成蓉 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车启动电源装置，包括汽车蓄电池、超级电容器组、汽车电磁启动电机的动合触点和启动电机直流马达，汽车电磁启动电机的动合触点和启动电机直流马达串联后再与超级电容器组并联连接在汽车蓄电池的正负极之间，其特征在于：还包括电感和二极管，电感与二极管串联后接至汽车蓄电池的正极和超级电容器组正极之间。超级电容器组包括若干串并联连接的超级电容器。本实用新型避免了汽车启动时大的启动电流对汽车蓄电池的冲击，同时超级电容器组的启动能量较大部分为汽车发电机直接充电，减少了汽车蓄电池的充放电循环，同时增加了启动效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 启动 电源 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车启动电源装置，包括汽车蓄电池、超级电容器组、汽车电磁启动电机的动合触点和启动电机直流马达，汽车电磁启动电机的动合触点和启动电机直流马达串联后再与超级电容器组并联连接在汽车蓄电池的正负极之间，其特征在于：还包括电感和二极管，电感与二极管串联连接在汽车蓄电池和超级电容器组之间。
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