[实用新型]活塞可控正时内燃机

摘要

本实用新型公开了一种活塞可控正时内燃机，增压气缸的顶部设置有顶杆，顶杆密封件设置在增压气缸的外壁上并将顶杆与增压气缸连接处密封，顶杆的顶端连接摇臂的一端，摇臂的另一端连接连接板，摇臂的中部连接支杆的顶端，支杆的底端固定在内燃机缸体上，连接板的两端分别连接排气阀控制杆和扫气阀控制杆的顶端，连接板与内燃机缸体之间设置复位弹簧，本实用新型设置扫气阀和排气阀，泵气活塞推动顶杆，通过摇臂实现扫气阀和排气阀控制杆的上推或下拉，能够实现气门正时可控，能够防止废气进入增压气缸内，在增压气缸压入新鲜空气的同时将燃烧室内的喷油器与气缸盖内壁夹角里面的废气排出，有效排除燃烧室内的废气，提高了燃油燃烧效率。

主权项

一种活塞可控正时内燃机，包括飞轮(1)、并列式设置的工作气缸(3)和增压气缸(5)，飞轮(1)连接曲轴箱内的曲轴(2)，工作气缸(3)的侧壁上开设有排气口(9)，增压气缸(5)的侧壁上开设有进气口(7)，工作气缸(3)燃烧室的上部设置有喷油器(10)，所述工作气缸(3)内设置工作活塞(4)，增压气缸(5)内设置泵气活塞(6)，工作活塞(4)和泵气活塞(6)的底部通过连杆连接曲轴(2)，增压气缸(5)与进气口(7)之间设置有单向进气阀(8)，其特征在于：所述增压气缸(5)的顶部设置有顶杆(11)，顶杆密封件(12)设置在增压气缸(5)的外壁上并将顶杆(11)与增压气缸(5)连接处密封，顶杆(11)的顶端连接摇臂(14)的一端，摇臂(14)的另一端连接连接板(15)，摇臂(14)的中部连接支杆(13)的顶端，支杆(13)的底端固定在内燃机缸体上，连接板(15)的两端分别连接排气阀控制杆(16)和扫气阀控制杆(17)的顶端，连接板(15)与内燃机缸体之间设置复位弹簧(18)。