[实用新型]一种十八极四支路水轮发电机定子绕组

摘要

本实用新型公开了一种十八极四支路水轮发电机定子绕组，定子绕组极数为十八，每极每相槽数为六；每相绕组包括四条并联支路，每相带包括两条并联支路绕组，各支路绕组间为不对称分布；其中每条支路绕组由各对磁极下对应的被配置的同号线圈连接组成的线圈组按顺序依次连接构成。本实用新型可以实现相绕组中各并联支路绕组间不对称程度最小且端部接线整洁，从而有效地降低环流损耗，简化接线，节约绕组材料，提高电机运行的效率和稳定性。本实用新型的定子绕组结构具有较强的实用价值。

主权项

一种十八极四支路水轮发电机定子绕组，其特征是，定子绕组极数为十八，每极每相槽数为六；每相绕组包括四条并联支路，每相带包括两条并联支路绕组，各支路绕组间为不对称分布；所述每条支路绕组由各对磁极下对应的被配置的同号线圈连接组成的线圈组按顺序依次连接构成，以实现相绕组中各并联支路绕组间不对称程度最小且端部接线整洁的目的；所述每个相带下的两条并联支路绕组的结构为：第一支路绕组的结构为：第一对磁极至第三对磁极下的奇数号线圈分别被配置为第一对磁极至第三对磁极下的一号线圈、第一对磁极至第三对磁极下的二号线圈以及第一对磁极至第三对磁极下的三号线圈；第四对至第七对磁极下的第二、第三个线圈以及最后一个线圈分别被配置为第四对至第七对磁极下的一号线圈、第四对至第七对磁极下的二号线圈以及第四对至第七对磁极下的三号线圈；第八对至第九对磁极下的偶数号线圈分别被配置为第八对至第九对磁极下的一号线圈、第八对至第九对磁极下的二号线圈以及第八对至第九对磁极下的三号线圈；所述第一对磁极至第九对磁极下的一号线圈依次连接构成第一支路一号线圈组；所述第一对磁极至第九对磁极下的二号线圈依次连接构成第一支路二号线圈组；所述第一对磁极至第九对磁极下的三号线圈依次连接构成第一支路三号线圈组；所述第一支路一号线圈组、第一支路二号线圈组和第一支路三号线圈组依次连接构成第一支路绕组；第二支路绕组的结构为：第一对磁极至第三对磁极下的偶数号线圈分别被配置为第一对磁极至第三对磁极下的四号线圈、第一对磁极至第三对磁极下的五号线圈、第一对磁极至第三对磁极下的六号线圈；第四对至第七对磁极下的第一个线圈以及第四、第五个线圈分别被配置为第四对至第七对磁极下的四号线圈、第四对至第七对磁极下的五号线圈以及第四对至第七对磁极下的六号线圈；第八对至第九对磁极下的奇数号线圈分别被配置为第八对至第九对磁极下的四号线圈、第八对至第九对磁极下的五号线圈以及第八对至第九对磁极下的六号线圈；所述第一对磁极至第九对磁极下的四号线圈依次连接构成第二支路一号线圈组；所述第一对磁极至第九对磁极下的五号线圈依次连接构成第二支路二号线圈组；所述第一对磁极至第九对磁极下的六号线圈依次连接构成第二支路三号线圈组；所述第二支路一号线圈组、第二支路二号线圈组和第二支路三号线圈组依次连接构成第二支路绕组。