[实用新型]一种差速器有效
| 申请号： | 201620211750.8 | 申请日： | 2016-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN205534108U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 亢利保 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/42 | 分类号： | F16H48/42;F16D1/033 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 400037 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种差速器，包括差速器壳体、第一半轴齿轮、第二半轴齿轮、与第一半轴齿轮连接的第一半轴和与第二半轴齿轮连接的第二半轴，第一半轴远离第一半轴齿轮的一端设置有第一法兰，第一法兰具有用于与汽车的第一传动轴连接的第一固定连接孔，且第一半轴通过第一油封与差速器壳体密封配合并通过第一轴承与差速器壳体转动配合。本实用新型在第一半轴上增加用于与汽车的第一传动轴连接的第一法兰，并使第一半轴与第一油封密封配合，在拆装第一传动轴时，第一油封始终与第一半轴密封配合，第一传动轴不需要接触第一油封，所以能够避免对第一油封造成磕碰和划伤，从而降低了差速器发生渗漏油的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 差速器 | ||
【主权项】：
一种差速器，包括差速器壳体、第一半轴齿轮(12)、第二半轴齿轮(20)、与所述第一半轴齿轮(12)连接的第一半轴(2)和与所述第二半轴齿轮(20)连接的第二半轴(10)，其特征在于，所述第一半轴(2)远离所述第一半轴齿轮(12)的一端设置有第一法兰(24)，所述第一法兰(24)具有用于与汽车的第一传动轴连接的第一固定连接孔，且所述第一半轴(2)通过第一油封(17)与所述差速器壳体密封配合并通过第一轴承(5)与所述差速器壳体转动配合。
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