[实用新型]脉冲能量与泵气损失平衡装置

摘要

一种机械设计技术领域的脉冲能量与泵气损失平衡装置，包括旋转轴、旋转体、拉伸体、离心体、滚珠、拉杆、移动体、弹簧、旋转板，旋转板布置在排气总管内，旋转轴与旋转体固结在一起，拉伸体、离心体均布置在旋转体内，滚珠镶嵌在拉伸体上，离心体的一侧壁通过滚珠与拉伸体相接触，离心体的另一侧壁通过第一弹簧与旋转体的内壁面相连接，拉伸体的顶部通过第二弹簧与旋转体的内壁面相连接，旋转轴通过链条与发动机曲轴相连接。当发动机转速较高时，旋转板顺时针旋转，排气总管缩口率变大；当发动机转速较低时，旋转板逆时针旋转，排气总管缩口率变小。本实用新型设计合理，结构简单，适用于涡轮增压系统排气管容积的优化设计。

主权项

一种脉冲能量与泵气损失平衡装置，包括压气机进气管(1)、压气机(2)、发动机进气管(3)、发动机(4)、排气支管(5)、排气总管(6)、涡轮(7)、涡轮排气管(8)，压气机(2)的进出气口分别与压气机进气管(1)的出气口、发动机进气管(3)的进气口相连接，发动机(4)的进出气口分别与发动机进气管(3)的出气口、排气支管(5)的进气口相连接，排气支管(5)的进气口相连接的出气口与排气总管(6)相连接，涡轮(7)的进出气口分别与排气总管(6)的出气口、涡轮排气管(8)的进气口相连接，其特征在于，还包括调节杆(9)、旋转轴(10)、旋转体(11)、拉伸体(12)、离心体(13)、滚珠(14)、拉杆(15)、调节轴(16)、第一弹簧(17)、第二弹簧(18)、旋转板(19)、固定杆(20)、第三弹簧(21)，旋转轴(10)与旋转体(11)固结在一起，拉伸体(12)、离心体(13)均布置在旋转体(11)内，滚珠(14)镶嵌在拉伸体(12)上，离心体(13)的一侧壁通过滚珠(14)与拉伸体(12)相接触，离心体(13)的另一侧壁通过第一弹簧(17)与旋转体(11)的内壁面相连接，拉伸体(12)的顶部通过第二弹簧(18)与旋转体(11)的内壁面相连接，旋转轴(10)通过链条与发动机曲轴相连接，拉伸体(12)的纵截面为梯形，拉杆(15)的上端穿过旋转体(11)下壁面后与拉伸体(12)的下端铰接在一起，调节轴(16)后镶嵌在排气总管(6)的下壁面上，旋转板(19)布置在排气总管(6)内部并与调节轴(16)固结在一起，拉杆(15)的下端与调节杆(9)的一端铰接在一起，调节杆(9)的另一端与调节轴(16)的一端固结一起，旋转板(19)的横截面为长方形，固定杆(20)与拉杆(15)固结在一起，第三弹簧(21)的一端拉杆(15)连接在一起，第三弹簧(21)的另一端与排气总管(6)上壁面连接在一起。