[实用新型]汽车发动机变循环缓速系统

摘要

本实用新是一种汽车发动机变循环缓速系统；该系统在汽车处于挂档运行及离合器处于完全结合的状态时，可根据驾驶员踩下制动踏板的深度，发动机可适时地变更相应气缸所属排气门摇臂的驱动凸轮，令发动机相应的气缸由原来的进气、压缩、膨胀、排气的四冲程循环模式改变为进气、压缩、进气、压缩的二冲程循环模式，使得气缸变成高效的空气压缩机、通过压缩空气来消耗汽车的惯性运动能量。

主权项

一种汽车发动机变循环缓速系统，该系统由磁吸线圈、复位弹簧、进气铁芯、排气铁芯、支点、杠杆、支架、花键滑动凸轮轴套、定位弹簧、定位球、第一阻挡环、第二阻挡环、花键轴等组成；其特征在于：花键滑动凸轮轴套外表面设有第一排气凸轮、第二排气凸轮、进气凸轮、进气控制螺旋环槽、排气控制螺旋环槽，花键滑动凸轮轴套的孔壁设有花键槽、排气定位坑、进气定位坑；花键滑动凸轮轴套安装在花键轴上，并可在第一阻挡环、第二阻挡环之间滑动；花键轴上设有花键、还安装有定位弹簧、第一阻挡环、第二阻挡环；定位球安装在花键轴与花键滑动凸轮轴套之间。