[实用新型]一种作业用大负载长航时多功能飞行器有效
申请号: | 201620233451.4 | 申请日: | 2016-03-18 |
公开(公告)号: | CN205418125U | 公开(公告)日: | 2016-08-03 |
发明(设计)人: | 张东升;刘欢;文程祥;张新荣;曹宇 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
主分类号: | B64D27/08 | 分类号: | B64D27/08;B64C27/28;B64C27/12;B64C27/52 |
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地址: | 710049 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种作业用大负载长航时多功能飞行器,包括油电混合动力部件、倾转转轴部件和机身机翼结构部件,油电混合动力部件位于机身内部。所述的发动机转动带动发电机发电,发电机带动各个电机,功率控制装置通过检测发电机的输出电压,通过负反馈反馈给发动机,使发动机的输出功率根据不同工况和负载可调,进而使发电机的输出电压根据工况和负载可调,前转轴电机通过前涡轮带动前倾转转轴转动,进而带动第一旋翼组件、第二旋翼组件的同时倾转,前后倾转的配合可以实现飞行器的倾转。本实用新型采用串联式油电混合为飞行器提供动力,具有续航时间长的优点;此外,倾转转轴与旋翼部件的连接,可使飞行器倾转,灵活实现垂直起降与水平飞行。 | ||
搜索关键词: | 一种 作业 负载 长航时 多功能 飞行器 | ||
【主权项】:
一种作业用大负载长航时多功能飞行器,包括油电混合动力部件(16)、倾转转轴部件(23)和机身机翼结构部件(7),其特征在于,所述油电混合动力部件(16)包括发动机(17)、发电机(15)、功率控制装置(18)、第一旋翼电机(2)、第二旋翼电机(21)、第三旋翼电机(5)、第四旋翼电机(14)、前转轴电机(22)和后转轴电机(9),发动机(17)带动发电机(15)发电,发电机(15)通过电源线与第一旋翼电机(2)、第二旋翼电机(21)、第三旋翼电机(5)、第四旋翼电机(14)、前转轴电机(22)和后转轴电机(9)相连,功率控制装置(18)与发动机(17)、发电机(15)相连,所述倾转转轴部件(23)包括前涡轮(24)、后涡轮(10)、前倾转转轴(25)和后倾转转轴(11),所述机身机翼结构部件(7)包括机身(8)、第一固定机翼(3)、第二固定机翼(19)、第三固定机翼(6)、第四固定机翼(12)、第一旋翼组件(1)、第二旋翼组件(20)、第三旋翼组件(4)和第四旋翼组件(13),机身(8)前部两侧对称安装有第一固定机翼(3)、第二固定机翼(19),机身(8)后部两侧对称安装有第三固定机翼(6)、第四固定机翼(12),前倾转转轴(25)的两端通过销钉对称安装有第一旋翼组件(1)、第二旋翼组件(20),第一旋翼组件(1)、第二旋翼组件(20)布置在第一固定机翼(3)、第二固定机翼(19)的前中部,前转轴电机(22)通过前涡轮(24)与前倾转转轴(25)相连,后倾转转轴(11)两端通过销钉对称安装有第三旋翼组件(4)、第四旋翼组件(13),第三旋翼组件(4)、第四旋翼组件(13)布置在第三固定机翼(6)、第四固定机翼(12)的前中部,后转轴电机(9)通过后涡轮(10)与后倾转转轴(11)相连。
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