[实用新型]风冷Λ型二冲程双塞式柴油增压发动机有效
申请号: | 201620233940.X | 申请日: | 2016-03-24 |
公开(公告)号: | CN205689300U | 公开(公告)日: | 2016-11-16 |
发明(设计)人: | 张忠友 | 申请(专利权)人: | 张忠友 |
主分类号: | F02B75/02 | 分类号: | F02B75/02;F02B75/22;F02B23/02;F02F3/26;F02B41/10;F02B37/00;F01M13/00;F02F1/04;F01P5/02;F01P5/04;F01M11/00;F01M1/02;F01M1/10 |
代理公司: | 沈阳智龙专利事务所(普通合伙) 21115 | 代理人: | 周智博;宋铁军 |
地址: | 110206 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种风冷Λ型二冲程双塞式柴油增压发动机,包括气缸及设置在气缸内的活塞,气缸为由两个斜向上的支气缸在顶部相交形成的夹角小于180度的“Λ”形结构,在每个支气缸内设置有活塞,两个支气缸内的活塞为同步做向上和向下的相对相离运动的结构,当两个活塞向上活动至上止点的时候在“Λ”形结构的顶角内形成燃烧室。其摒弃了四冲程式对的复杂结构,在不增加制造成本和工艺的前提系实现了节油环保、减小震动噪音、提高动力性能的目的。 | ||
搜索关键词: | 风冷 冲程 双塞式 柴油 增压 发动机 | ||
【主权项】:
一种风冷Λ型二冲程双塞式柴油增压发动机,包括气缸及设置在气缸内的活塞(19),其特征在于:气缸为由两个斜向上的支气缸在顶部相交形成的夹角小于180度的“Λ”形结构,在每个支气缸内设置有活塞(19),两个支气缸内的活塞(19)为同步做向上和向下的相对相离运动的结构,当两个活塞(19)向上活动至上止点的时候在“Λ”形结构的顶角内形成燃烧室(31)。
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