[实用新型]蓄电池运输车用的传动机构有效
申请号: | 201620237522.8 | 申请日: | 2016-03-28 |
公开(公告)号: | CN205605759U | 公开(公告)日: | 2016-09-28 |
发明(设计)人: | 张真;刘勇波 | 申请(专利权)人: | 湖南丰日福悦电动车股份有限公司 |
主分类号: | F16H37/08 | 分类号: | F16H37/08 |
代理公司: | 湖南省娄底市兴娄专利事务所 43106 | 代理人: | 邬松生 |
地址: | 410331 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型提供一种蓄电池运输车用的传动机构,所述的传动机构由差速器以及安装在差速器上的主减速器构成,主减速器包括有轴承座、主动锥齿轮、主轴承,其中,主动锥齿轮通过主轴承安装在轴承座上,主动锥齿轮的锥齿段位于轴承座内并与从动齿轮相啮合,从动齿轮通过支承螺柱安装在轴承座内,主动锥齿轮上部轴体穿过轴承座顶部的叉形凸缘与外界连接,主动锥齿轮底部与后轴承总成相连接,后轴承总成与差速器相连接。本方案具有结构紧凑,维修方便的优点。整个系统为全封闭式,传动润滑条件良好,无泄漏、无污染现象。 | ||
搜索关键词: | 蓄电池 运输车 传动 机构 | ||
【主权项】:
蓄电池运输车用的传动机构,其特征在于:所述的传动机构由差速器以及安装在差速器上的主减速器构成,主减速器包括有轴承座(1)、主动锥齿轮(2)、主轴承(3),其中,主动锥齿轮(2)通过主轴承(3)安装在轴承座(1)上,主动锥齿轮(2)的锥齿段位于轴承座(1)内并与从动齿轮(4)相啮合,从动齿轮(4)通过支承螺柱(5)安装在轴承座(1)内,主动锥齿轮(2)上部轴体穿过轴承座(1)顶部的叉形凸缘(6)与外界连接,主动锥齿轮(2)底部与后轴承总成(7)相连接,后轴承总成(7)与差速器相连接。
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