[实用新型]一种用于测量直升机主桨叶扭角的卡板结构有效
申请号: | 201620239072.6 | 申请日: | 2016-03-25 |
公开(公告)号: | CN205691091U | 公开(公告)日: | 2016-11-16 |
发明(设计)人: | 陈雪艳 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
主分类号: | G01B21/22 | 分类号: | G01B21/22 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本实用新型属于装配工装,涉及一种用于测量直升机主桨叶扭角的卡板结构,包括:卡板(1)与角度仪放置板(2)用沉头螺钉连接;在卡板(1)上选择桨叶前缘处两点和后缘一点设置为桨叶定位点,卡板(1)与主桨叶定位依靠第一圆柱销(5)、第二圆柱销(6)和定位件(3)实现三点接触,其余部分不与桨叶接触。还包括:量块(4),量块(4)为卡板(1)校准工具,校准时将量块(4)装夹到虎钳上,采用水平角度仪测量量块(4)基准面及两个第三圆柱销(9)形成的基准面以确定量块(4)处于正确姿态;校准后的量块(4)放置在卡板(1)上桨叶放置的位置,调节第一圆柱销(5)、第二圆柱销(6)和定位件(3)与量块(4)接触。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 测量 直升机 桨叶 板结 | ||
【主权项】:
一种用于测量直升机主桨叶扭角的卡板结构,其特征在于,包括:卡板(1)与角度仪放置板(2)用沉头螺钉连接;在卡板(1)上选择桨叶前缘处两点和后缘一点设置为桨叶定位点,卡板(1)与主桨叶定位依靠第一圆柱销(5)、第二圆柱销(6)和定位件(3)实现三点接触,其余部分不与桨叶接触。
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