[实用新型]两四驱动力管理装置，两四驱切换机构和车辆有效
| 申请号： | 201620243253.6 | 申请日： | 2016-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN205401484U | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 陈建;李建辉;贾雨灵;龚正伟;夏海军;章宏文;徐兆攀;辛树清;张浩源;小林利雄 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D11/16 | 分类号： | F16D11/16;F16D23/12 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李健;李翔 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车辆技术领域，公开了两四驱动力管理装置，两四驱切换机构和车辆。所述两四驱动力管理装置包括壳体和同轴线且可转动地设置在所述壳体内的输入轴和中间轴，所述输入轴和所述中间轴中的一者上设置有同步转动的同步牙嵌式离合器，所述输入轴和所述中间轴中的另一者上设置有同步转动的固定牙嵌式离合器，其中，所述同步牙嵌式离合器在外力作用下能够轴向调整位置，以与所述固定牙嵌式离合器接合而处于四驱状态或分离而处于两驱状态。以提高两四驱切换的响应速度以降低切换过程中的能量损失，并降低磨损以提高两四驱切换部件的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动力 管理 装置 两四驱 切换 机构 车辆 | ||
【主权项】：
一种两四驱动力管理装置，包括壳体(1)和同轴线且可转动地设置在所述壳体(1)内的输入轴(2)和中间轴(3)，其特征在于，所述输入轴(2)和所述中间轴(3)中的一者上设置有同步转动的同步牙嵌式离合器(4)，所述输入轴(2)和所述中间轴(3)中的另一者上设置有同步转动的固定牙嵌式离合器(5)，其中，所述同步牙嵌式离合器(4)在外力作用下能够轴向调整位置，以与所述固定牙嵌式离合器(5)接合而处于四驱状态或分离而处于两驱状态。
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